Marinai di Terraferma

Mi segnalano un nuovo progetto che dovrebbe nascere già in primavera. Credo di essere uno dei padri di questa idea, ascoltando le opinioni del sito di MDTF. Infatti il costruttore scrive sul forum che si è ispirato ad una richiesta proveniente da uno dei dealer esteri. Se la barca avrà il livello qualitativo dei modelli più grandi dovrebbe fare centro. Lo yacht rispecchia la nuova tendenza di molti cantieri in Polonia a puntare sulle barche sempre più piccole.
Dimmensioni : 6,25m x 2,48m, 0,30/1,25m, massa 1100kg ,zavorra interna 250kg, interni 1,63/1,73m ,CE C, motore 4 CV, ben 23 m2 di vela

Bella davvero.

Bella davvero, in modo particolare mi piace l'altezza in cabina e la tela che dovrebbe portare: ma 1100 kg di massa non sono tanti per una barca poco piu' lunga di 6 mt?
Zavorra ad acqua?

Ci pensavo anch'io ieri sera, secondo me per essere "ideale" non dovrebbe pesare più di 800 kg.

1100 kg per 650 cm sono un peso medio per una polacca a deriva mobile, anche il viko 23 è su questi valori.

Come sempre lineee essenziali e interni classici.
Mi piaciono molto le rotaie sulla tuga, immagino che le lande siano a murata, e il tambuccio scorrevole, così come il rialzo del gavone di poppa che funge naturalmente da puntapiedi.
Ergonomicamente bisognerebbe capire se si riesce a sedersi di fianco alla cucina per spignattare e a che distanza è la cuscineria della cuccetta di poppa, sul Viko è impossibile senza sporcare appunto i cuscini.

Invece (me lo sono chiesto ripetutamente e credo che il Viko 20 ad esempio ne gioverebbe molto) su queste misure non è pensabile di eliminare le finestrature laterali? Luce ne portano poca, molto meno di quanto portino problemi. Negli anni '80 era quella la tendenza su Comet, First, Microchallenge.

Francesco quanto pesa realmente la tua barca? Tra le polacche che ritengo carrellabili, ma con alto livello di confort a bordo, 1050 kg è il minimo (Huzar 21 ha subito un face lifting), Maxus 21 1100 kg e Saturn 21 1300 kg. Quest’ultimo è costruito dall’autore della barca che possiedo, il quale riporta un peso pessimistico del Saturn. La prassi è che i cantieri riportano le masse minime poco realistiche senza considerare i vari optional, ferramenta di bordo, batterie ecc. Il mio cruiser con tutto il ben di Dio che mi sono fatto montare passa da 1500 kg a c.a. 1900 kg. Un altro discorso è che è possibile chiedere la versione dimagrita, magari con deriva pesante a baionetta, senza frigo e doccia calda nella cabina wc.

Comunque è molto bella e interessante, e perché non la deriva a baionetta. Risparmiare quei 2-300 kg significa portarla con un carrello tipo quelli che si usano per il Meteor (1300), una utilitaria di medie dimensioni e senza BE.

Ne parlo nel blog, ribadisco, molto interessante: http://marinaiditerraferma.blogspot.com ... us-21.html

a me sembra un Viko lungo un metro in più, male non deve essere.

1100 kg sono il peso minimo per avere una zavorra adeguata su un 6 metri e mezzo. C'è poco da fare.

E vero, Paddy; a quanto pare.
L'Ufo 22 ed il Mono 22 pesano parecchio meno (720 Kg il primo, http://www.ufoboat.it/ufo_22 e 600 Kg il secondo http://www.kijiji.it/annunci/altro-spor ... 2/11083020, ) ma non hanno quella altezza in cabina.

Quello che mi chiedo (e chiedo a pogoria), è però: possibile che, basandosi su questi due progetti, soprattutto ad esempio sul bulbo sollevabile, ma rivedendo l'altezza in cabina, magari con un sistema tipo "Westfalia" o tipo "Maggiolina" cioè a tetto sollevabile, non si riesca a fare una barca monoscafo che navighi bene a vela e sia ospitale alla fonda?

Mi ci devo per forza mettere io, a disegnarla?