Marinai di Terraferma

Ci si dimentica sempre quanto devono essere: http://marinaiditerraferma.blogspot.com ... i-del.html

Cazzarola lo schema lo avvessi trovato 3 mesi fa, ho passato un pomeriggio a cercare le fasi con il tester

Diciamo che i 300 kg sul timone la prima volta che ho ritirato Epicurien erano un po' tantini...

...penso anche io!! Penso di averne una ottantina....

Per sapere quanto peso si ha esattamente sotto al ruotino basta mettere una comune bilancia pesa persone....e regolare poi il peso

Grazie Limo...

poi mi sono informato su questo sito e da chi mi ha realizzato il carrello... quella è stata una brutta avventura (non ero mai salito su una barca e tanto meno avevo trainato una barca... insomma più pippa di ora)
I gruisti hanno fatto la loro parte...




Qualcosina meno ma siamo lì

Sul timone ne ho 40 su un peso massimo consentito di 60, per arrivarci ho dovuto spostare la barca molto indietro anche perché il supporto del motore è posizionato sul timone e solo quello ne pesa 30.

Io ne dovrei avere circa 70 ma rifarò la misurazione quando alerò. Sto spostando il ferma prua del carrello.
Non credo di diminuire però. Più alleggerisco e più sento il traino (scodinzolio)... tutto nella norma però

hai delle foto, mi interessa molto, in questo modo non dovrei sempre caricare e scaricare il motore dalla macchina

che domande!





Con la piastra che ho costruito il carrello non bascula più, ma avendo le selle non mi sono posto il problema

già da molti hanno con lo zef avevo sperimentato questa soluzione, in quel caso perché lo specchio di poppa non poteva sorreggerlo e men che meno era possibile appoggiarlo all'interno perché lo scafo è leggerissimo.

Qui il motivo è sempre per la poca fiducia del supporto posteriore, a riprova nel trasporto di Dinamite Blà si è danneggiato, e perché nel baule della Meriva non ci sta.

Francamente convince poco anche me. Non trasporterei mai la barca con il motore sul supporto... L'idea è buona davvero.