Marinai di Terraferma

Cavolo, io dovevo venire ieri con il gommone, ma usciti nello stretto abbiamo trovato onde alte più di 2 metri, è la decisione visto che avevamo a bordo 4 bambini è stata di ritornare in acque più calme!!!

Grazie Daino!

Finite le ferie? aspettiamo con ansia il tuo racconto corredato da foto e filmati

Drugo ... sei un mito !!!
Con un po d'invidia aspetto anche io qualche tuo feedback sul tuo bel viaggio.

Avete ragione, come gli altri anni inizio a postare con entusiasmo e poi mi blocco. In parte perchè in vacanza mi è difficile, un po' perchè non sono molto bravo a farlo. Ma soprattutto per il tipo di vacanza che faccio, quasi tutte le notti in porto e molte meno miglia di voi a vela. Mi vengono dei discreti album di foto della vacanze, ma poco interessanti per puristi della vela come voi... Nei prossimi giorni proverò a rimediare.
Comunque quest' anno non siamo stati troppo con le mani in mano, ci siamo dati da fare ed abbiamo sperimentato molte cose per noi nuove, sono così capitati molti più imprevisti rispetto agli altri anni, e di conseguenza siamo tornati a casa con la volontà di effettuare molti lavori fin da subito. Prossimamente proverò a raccontare tutto, anche per raccogliere consigli e pareri...
@LazyLady Ne approfitto subito con te: nelle foto del tuo annuncio di vendita ho notato sui due schienali del pozzetto, molto a poppa, i fori che hai praticato per creare degli accessi ad una parte del gavone di poppa. Vorrei realizzarli anch'io, a tal proposito faccio un po' di domande:
- i tappi per i fori di ispezione che hai utilizzato, che immagino siano da imbullonare, ma da applicarvi sotto un sigillante per esterni. Devo continuare con il solito sika291, che però quì è di difficile reperibilità, oppure vi viene in mente un altro sigillante altrettanto adatto ma di più facile reperibilità?
- hai pensato anche a resinare una base orizzontale d'appoggio interna al gavone, poco più bassa del tappo, giusto per rendere quei due nuovi gavoncini più comodi per stipare piccoli oggetti? Oppure quei due fori sono semplicemente comunicanti con tutto il gavone di poppa?
- ho notato che dal foro di dritta esce anche il tubo per il serbatoio della benzina esterno del fuoribordo (anch'io sto tentando di montare un serbatoio esterno, ma altri problemi più urgenti al motore mi hanno costretto a rimandare la modifica). Immagino che all'ormeggio per molti giorni tu possa staccare il tubo dal motore, riporlo nel gavone e chiudere il tappo di ispezione, anche per evitare che entri pioggia. Ma cosa fai se inizia a piovere mentre stai raggiungendo l'ormeggio? Lasci che entri qualche goccia? Oppure stacchi il tubo e rientri con la benzina del serbatoio interno?
- hai ancora la possibilità di utilizzare il serbatoio interno? In vacanza ho visto un paio di 4 cavalli fuoribordo molto simili al mio ma più recenti, con un rubinetto con tre vie (chiuso/aperto serbatoio interno/aperto serbatoio esterno), invece il mio è solo a due vie (chiuso/aperto serbatoio interno). Io la modifica la vorrei fare proprio così, con la possibilità di utilizzare ancora il serbatoio interno come fosse una riserva. Primo: molti mi consigliano di eliminare del tutto il rubinetto, ma io non vorrei farlo, perchè quando vado a vela per sollevare del tutto il motore dall'acqua, lo alzo e lo corico, solo dopo aver chiuso sia quel rubinetto che lo sfiato del tappo del serbatoio interno. Per evitare perdite. E' una pratica inutile o lo fate tutti?

Ciao Daino se ti interessa fare il foro solo per passare la canna del serbatoio esterno ti consiglio quello che vedi nella foto,il cerchio a sx della poppa.
Nella mia barca ne uno a dx e sx, con il serbatoio nel gavone ci fai uscire la canna per attaccarla al motore , la puoi tenere fissa nel senso se piove o di notte non hai problemi come per alzare o abbassare il motore.

Qui si vede meglio.

Cercherò di risponderti per punti ... anche se le cose che chiedi potrebbero alimentare altri 3 o 4 thread

Sono normali tappi di ispezione che ho avvitato (e non imbullonato) allo scafo, usando come sigillante del semplice silicone da esterno color bianco.
La soluzione delle viti autofilettanti per il fissaggio non è il massimo (qualcuna sporge sul lato interno e rischi di graffiarti ... ma al momento va bene così.
Inizialmente volevo installare solo il tappo di sinistra per poter accedere facilmente ai bulloni che fissano la galloccia di poppa ... poi ho usato quel tappo anche per accedere alla doccetta che ho realizzato in barca.
Poi per simmetria ho realizzato anche quello di dritta dietro al quale si nasconde il caricabatterie 220-12V 20A ... ma il tappo lo uso pure per far passare il cavo dell'autopilota ed il tubo della benzina.

Ci avevo pensato ma poi quando tieni la barca troppo vicino all'acqua (come succedeva a Mestre) ti capita di dover scegliere tra fare i lavori o fare dei bordi ...

In navigazione il tappo può rimanere aperto ... anche se piove parliamo di poche gocce d'acqua ... se invece ti viene un frangente da poppa (mi è capitato) entra più acqua dal gavoncino o dalla scaletta di poppa che non da quel foro ...
Quando invece sono ancorato oppure ormeggiato solitamente lo chiudo per questione di ordine.

Sul mio precedente fuoribordo Sail 4hp 4 tempi c'era un semplice rubinetto per selezionare l'alimentazione dal serbatoio interno o da quello esterno.
Non ho mai pensato al serbatoio interno quale riserva per non appesantire ulteriormente il peso del motore ... e soprattutto preferisco le cose semplici, ovvero un solo serbatoio (quello esterno) da controllare sempre prima di partire e rabboccare.
Ora invece ho un Honda 2.3Hp 4tempi che non permette di collegare il serbatoio esterno (gli manca la pompa e quello interno funziona per gravità). Ma ho visto molti amici al Circolo in passato rabboccare il serbatoio del motore con l'imbuto mentre la barca è in balia delle onde ... per evitare questa pericolosa situazione ho riciclato il serbatoio esterno di prima. Gli ho tolto la valvola finale e l'ho sostituita con un bel tappo (vite inox M8x80). Quando devo rabboccare il motore svito il tappo del serbatoio motore, svito il tappo del tubo del serbatoio esterno, infilo il tubo nel serbatoio motore e pompo a mano la benzina.
Non è elegante ma puoi farlo facilmente anche quando sei in navigazione a motore.

Ora però rischio di scrivere più io di quanto dovresti fare tu con il tuo diario di bordo

Buon vento

Ottimo il tappo proposto da Mauvira. Però se foro, preferisco provare a ricavarne anche un piccolo vano portaoggetti.
Siccome ci ho visto infilata una bottiglia, mi chiedevo come faceva a star su, ed ho immaginato che LazyLady avesse pensato ad un ripiano orizzontale sotto al tappo.
Possibile che nel tuo precedente fuoribordo ci fossero solo due posizioni? Serbatoio esterno e serbatoio interno? Senza la possibilità di chiudere? Ma allora questa di chiudere il rubinetto prima di basculare il motore, per andare a vela, è solo una fisima mia, oppure lo fate tutti?

Ho un sail power mercury nuovo da 5hp con serbatoio incorporato e attacco di serie per serbatoio esterno. Il rubinetto e' a sole due posizioni (si riferisce al solo serbatoio interno: chiuso o aperto).
A motore sollevato completamente, anche con il tubo (e connettore) del serbatoio esyerno collegato, non ci sono perdite (e' fatto apposta) e non c'e' il rubinetto.
Se vuoi interrompere l'alimentazione e' sufficiente staccare il connettore del serbatoio esterno, operazione fattibile tranquillamente anche a motore acceso (ovviamente il motore si spegne solo dopo aver esaurito la benzina presente nel carburatore).
Secondo me l'unica vera controindicazione (ma puo' anche tornare utile in qualche caso) e' che con il serbatoio esterno collegato, se apri il rubinetto del serbatoio interno, la benzina puo' travasarsi da qello esterno a quello interno.

PS: per eccesso di zelo, nel serbatoio esterno , lungo il tubo, puoi inserire un rubinetto in linea, cosi' sei tranquillo (la perdita eventuale di benzina sarebbe limitata alla minima quantita' che rimarebbe nel tratto di tubo dal rubinetto a connettore.

bv (aspettiamo il seguito del racconto)