Marinai di Terraferma

ciao io ho un bisso two ,mi trovo benissimo(con i limiti di una barca cosi piccola), lo consiglierei.

Bello! Ma assolutamente inesatto! Il Falcon supera di poco la velocità della luce, quindi poco più di warp 1, l'Enterprise NCC 1701 (o una qualsiasi "constitution class") raggiunge senza problemi warp 7


L'Enterprise NCC 1701E (Sovereign class) raggiunge warp 9.995.
La curvatura 10 non può essere raggiunta, in quanto la nave si troverebbe in ogni punto dell'universo nello stesso momento

adesso Nexus questa te la devo raccontare....

quindi la tua barca si chiama così come l'astronave di guerre stellari............. .

mi credi che credevo che tu prendessi per il culo Natan Falcon di Briatore?.............

dove vuoi che mi vada a nascondere

A vedere le foto sembra messo molto bene, secondo me 2000/2500 li vale....

Non ti nascondo di aver inizialmente guardato con molto interesse il Bisso Two, specie dopo aver visto i video della barca "Ad Majora" su Youtube. Sarebbe ottima se non fosse che la vedo poca adatta ad essere alata e messa in acqua da uno scivolo velocemente. Inoltre, ho letto su questo forum che il Bisso Two, pur essendo una buona barca, non ha delle prestazioni a vela particolarmente esaltanti. Tu, che ce l'hai, cosa potresti dirmi al riguardo? (carrellabilità, velocita di messa in acqua dallo scivolo, prestazioni a vela).



Grazie NeXus per quanto sopra e grazie a Tramp per i preziosi consigli su cosa guardare in una barca che mi hai mandato a mezzo messaggio privato. Magari potremmo pubblicarli qui senza però fare riferimento ai dettagli delle foto che vi ho inviato privatamente. Una sorta di vademecum su cosa controllare su di un Micropomo, o in generale su di un altra barca carrellabile, prima dell'acquisto di un usato. Magari si potrebbe aprire una discussione apposita se non esiste già.



Cacchio, mi crolla il mondo addosso, pensavo non esistesse nulla più veloce dell'Enterprise. Però, Goku & Co. a parte, il teletrasporto rimane appannaggio del Capitano Kirk e compagnia bella...no?

Ma qui si aprirebbe un altra discussione, parecchio Off Topic, su cosa sia più importante per i velisti e, in generale, gli amanti della vela: il viaggio o viaggiare?

Per me è facile rispondere: "Per la stessa ragione del viaggio...viaggiare" (cit. Fabrizio De André, "Khorakhane'- A forza di essere vento").

Voi cosa rispondereste?

sulle prestazioni a vela del Bisso Two posso dirti questo:se hai degli amici con cui vuoi fare delle veleggiate insieme, non te lo puoi permettere perchè vedrai gli amici solo alla partenza.
Dopo pochi minuti saranno fuori vista.Le prime volte torneranno indietro a vedere se ti è successo qualcosa o ti chiameranno con il VHF preoccupati. Dopo le prima due tre volte non ti chiameranno più e navigherai in beata solutidine.
C'è a chi piace così.

C'è ancora il bisso al casanova? Me lo ricordo al mio primo "raid", arrivava ultimo, ma arrivava sempre.

Fermo, Joe Pope, fermo!

Nella mia risposta ho scritto circa: un po' di osservazioni non in ordine...

E mi son riferito a ciò che ho visto, ad altre cose che ritengo importanti per fare il passo dell'acquisto, ma da lì in poi... è tutta comunque e sempre un'incognita, se non hai modo di provarla a fondo.

Invece.
Se ne vuoi fare un vademecum, e l'idea in generale non mi dispiacerebbe, poi c'è bisogno di chi se ne prenda la responsabilità, o siamo tutti dei pagliacci...
Si comincerebbe dai valori medi della barca, per passare poi alle verifiche dell'integrità di scafo, di coperta, della giunzione tra i due, delle casse stagne.... potrei scrivere 10 pagine solo ad enumerare, e mancherebbe comunque qualcosa...

Io mi chiamo fuori, eh?

beh ormai abbiamo visto come si fa.....ti serve un editor?