Marinai di Terraferma

Se hai solo la B e ti fermano considerano tu sia fuori a priori e ti pesano, se poi il valore è corretto, cioè non superi i 3500 kg sei "libero", se invece li superi veramente ti ritirano: patente e libretti con fermo dei veicoli.
Il 5% vale per il sovraccarico riferito ai dati del libretto, se ad esempio puoi portare 1200 kg e ne hai effettivamente 1299, non per l'eccesso del peso complessivo.






Invece a noi piace proprio ribadire queste cose.

se invece li superi veramente ti ritirano: patente e libretti con fermo dei veicoli.


basta che mi lascino i veicolo piu importante...
cioè il carico

e siccome che so nato forilegge....
senza zattera di salvataggio non posso andare a capraia?
e in corsica??
corretemi dietro se ne avete il coraggio. metto il cUcciolo a poppa.
col cartello ATTENTI AL MASTINO

In effetti non essendo "CE" non puoi andarci e basta

E NO, COME NON POSSO ANDARCI E BASTA?
la mia è abilitata oltre le 6 mn.
non essendo marcata CE quindi con le dotazioni posso raggiungere le 12+12.
non mi fate crollare il mondo addosso se no divento un vero fuorilegge!

Hai un certificato/nulla osta per la navigazione oltre le 12 o senza limiti? O un analogo certificato di radiazione/disimmatricolazione?
Se no, tutte i natanti pre "CE" hanno il limite a 6 miglia.

ho il certificato di omologazione del prototipo dell'imbarcazione da diporto su carta del REGISTRO ITALIANO NAVALE
e alla voce Navigazione c'è "oltre 6 miglia dalla costa"

Maxp*, mi hai fatto delle domande ma Paddy ti ha gia' dato le risposte.
Aggiungo che fin'ora abbiamo scritto di questioni amministrative, molto importanti ma che non devono far trascurare l'altro aspetto: la sicurezza del traino e spero tu non ti offenda se mi permetto di dare qualche suggerimento.
Per quanto riguarda il carrello, non ci dovrebbero essere problemi visto che e' da 2000 kg (a proposito, biasse o monoasse?).
Per quanto riguarda la motrice, puo' ancora andar bene ma si tratta di un traino in cui questa e' abbastanza al limite, quindi il consiglio e' quello di andare molto piano, anche sotto i valori previsti dal codice e, soprattutto, di fare molta attenzione nelle discese.

bv

Caro brontolo, sono d'accordo con te sul discorso della sicurezza. Per questo motivo ho optato per un biasse anche a discapito del peso utile. Per quanto riguarda la guida posso solo dire che i 350 km li ho percorsi con le Chiappe strette. L'aurelia non è il massimo, pioveva, era di notte e tra buche (devo dire che mi aspettavo di peggio) e pozzanghere ho viaggiato parecchio preoccupato. Comunque, a posteriori, devo dire che il viaggio è andato molto bene, non finiva mai, ma tutto bene. Mi sono fermato spesso a controllare il carico.per stare più tranquillo. Quando alle 2 di notte ho sganciato il treno, non mi pareva vero e me lo sono risognato la notte.
Ora spero di non dover fare viaggi troppo lunghi nel prossimo futuro.il mare è vicino al lago di bracciano, e una volta varata mi farò dei bei trasferimenti più rilassato.
Buon vento.

cos'è, il campionato mondiale degli OT?