Marinai di Terraferma

Vista
Il mio amico ha quasi pianto quando ho preso e strappato un buon metro di fisncata.
Il lavoro è strutturale, quando torno a casa metto un po' di foto e ne parliamo.

In compenso ho visto uno zuanelli e ho lasciato una prenotazione per una crociera
E finalmente ho visto il mostriciattolo di Paolo

Giusto una

Paddy....lascia perdere! Secondo me non ne vale la pena....

Concordo pienamente con Limo....

Ma ancora non avete visto il meglio

E faccelo vedere!

Ancora un momento, le sto girando

Cominciamo con le parti in buono stato :

La coperta è secca e sana, si stacca solo tutta la vernice gommata


Deriva con alcune crepe sulla superficie di stucco, la ghisa è sepolta e non si riesce a carpirle le condizioni


La prua ha un morso, facilmente sistemabile, ma anche utile per vedere gli strati sotto che sembrano sani.


La barca non ha tambuccio, ma un rialzo a volta che usava molto negli anni '60, non è un suo progetto, ma era una firma di Van de Stadt. Anche questo appare sano.


Tutto il bottazzo in tek è incredibilmente sano, non ha crepe o parti marcie, le lande sembrano anch'esse sane, una carteggiata e in po' d'olio al massimo.


Gli interni li ho solo fotografati, imppossibile salire senza sprofondare in pozzetto, ma non sembrano troppo conciati.



E adesso cominciamo:

Paratia ingresso, in pratica utile come dima


Il pozzetto non è descrivibile, semplicemente non c'è, quello che si vede è la sua forma fatta dalla vernicie, sotto di essa non c'è più niente. Per questo non sono potuto salire.


Ma questo purtroppo è ancora niente.

Tutta la poppa è marcia. Lo era già 10 anni fa in effetti e mi sono stupito di non trovarla peggiorata.

di sicuro va sostituita integralmente

Dalla poppa sono passato alla fiancata dove si vedeva una fessura, ho infilato il ditino e tirando...


Poi ho tirato più forte e...

Il compensato delle fiancate è scollato e sotto è marcio, questo è il grosso e vero problema, la tuga da grattare, il pozzetto da rifare sono tosti, ma non impossibili. Segare e rifare non so quanta parte della fiancata è probabilmente oltre le mie capacità.

Allora:
non ho capito se conosci o ti hanno raccontato la storia della barca, ma da quello che vedo mi sbilancerei a dire che ha passato un bel periodo semiaffondata di poppa, un anno o due, per intederci. Succede ancora oggi di vedere questi relitti semisommersi abbandonati di fianco a qualche scivolo pubblico o in fondo a qualche porto, di solito lacustre.

La ghisa del bulbo è sicuramente arrugginita e va riportata a nudo per valutare la gravità del danno.
Anche lo scafo, nelle parti dove da fuori sembra integro, deve essere guardato dall'interno per accertarsi del vero stato del legno. L'ideale è usare un punteruolo e un martellino, che però forse non avevi.
Mi pare quindi che assieme ai lavori sicuri in pozzetto, ci siano ancora incognite troppo grandi.

Ma provando ad essere ottimisti, lì c'è da fare un importante lavoro di falegnameria perché occorre attaccarsi al preesistente con giunti a palella, perché la lapazza strutturale non mi sentirei di consigliarla. Lavoro molto difficile. Considera infatti che non basta rifare il pozzetto su uno scafo buono, ma dovrai anche rifare lo scafo sotto, in continuità con la parte buona e senza avere disegni (quelli forse si recuperano).

Il rischio di insuccesso (spender soldi, tantucci, e poi buttare comunque tutto) è alto anche nel caso migliore.
Alla fine, inoltre, avrai un oggetto che sarà difficile chiamare originale, perché avrà subìto un restauro troppo radicale.
Capisco la sfida, so che i motivi non sono mai solo oggettivi. Stavolta però non sono ottimista.

Grazie Arche. Conosco la storia della barca, è di un amico, solo per questo ci stiamo incapponendo. Ci sono modi più semplici, in Bretagna ne ho trovata una a 2000 euro già a posto.
A meno che non voglia pensarci Margutte credo smonteremo il salvabile e ne faremo compost