Marinai di Terraferma

salve oggi se mi è consentito vorrei aprire una discussione, ovvero quale credete sia il mezzo piu efficiente da tutti i punti di vista tecnici meccanici e di prestazione per rimorchiare e trainare imbarcazioni e per vararle e alarle dalla spiaggia col carrello e che tipo di verro ci accoppiereste, attendo opinioni e esperienze personali, se potreste allegare foto o video grazie
http://www.benzworld.org/forums/attachm ... r1mja1.jpg
http://www.boatdesign.net/forums/attach ... unimog.jpg
io come mezzo estremo ho trovato un unimog che secondo la mia opinione sarebbe il top voi invece cosa usate , suv pick up off road grosse berline autocarri?

Per il traino sono 25 anni che uso una Range Rover V8; per tanti anni è stata l'auto di famiglia, poi relegata al traino "pesante" (caravan, barche, cavalli, varie) ; è stabile, sufficentemente veloce nei trasferimenti (prima dell'invasione dei tutor viaggiavo tranquillamente a ... non lo dico... ) con 1500 kg di caravan attaccata al sedere senza problemi. Nelle manovre la trazione integrale e le eventuali ridotte consentono praticamente di infilare il rimorchio ovunque. Una aggiunta sempre pensata ma mai realizzata è un gancio supplementare anteriore, per manovre ancor più di precisione.
Unico handicap (oltre l'età raggiunta, ma è ancora arzilla) è il consumo, ma l'alimentazione a GPL consente costi poi non troppo dissimili da altri veicoli con prestazioni paragonabili

Aggiungo anch'io la mia auto che ha trainato un bel po! Sopratutto auto barche mai ma chissà. ...discovery tdi 200 prima serie sorella del range v8 descritto prima!però 2.5 turbo diesel, inarrestabile!consuma poco, secondo i miei canoni e considerati i 400.000 km e 21 q di peso ,10 km litro a velocità codice trainando 1700 kg! Stabile comoda clima e pure iscritta asi omologata 7 posti e gancio traino omologato per 2000 kg , difetti i freni sopratutto in discesa un pochino sottodimensionati con carico....come il range di quell'epoca hanno il blocco differenziale centrale , ho tirato in salita, in un campo con 20 cm di neve all'ombra un auto ferma da 10 anni con le ruote affossate nella terra e sgonfie, con le ridotte pattinava, messo blocco dopo 5 minuti di buchi a terra si è sradicato il relitto....piantarsi apparte casi estremi e difficile, nella sabbia mai provato...

Per me l'auto ideale è quella che ho. Comprare un'auto apposta non ha senso, se devo spendere 10 o 15.000 euro in più per trainare mi compro una barca più grande

Forse anche perché mi piacciono le auto piccole. Comunque con 14 quintali attaccati anche unz meriva fa il suo dovere senza problemi

Uso un vecchio mitsubishi L200 può trainare fino a 2200 kg cassone per mettere qualunque cosa e 4wd per andare ovunque .... ma chiodo_fisso ora è molto più magra !!!!

allego un link svizzero con l'elenco delle capacità di traino
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... Gg&cad=rja

Gli Unimog sono delle macchine meravigliose!!!
Ma forse direi che sono un pochino eccessive e sarebbe un peccato relegarle a ruolo di "traina-barche...
In più hanno dei prezzi assurdi con gli stessi soldi ci potresti comprare un autocarro da 12mt, comprensivo di gru

Tes 28, dislocamento 4 tonnellate, perfettamente carrellabile da una station wagon comune. Cosa possibile solo fuori dalla giurisdizione UE.

possibile sia cosi pesante??? Come fa una Volvo a tirare 4000 kg??

Le foto le ho trovate su internet e le ho postate il 1 aprile. Peccato che sono vere e la barca parte da 3,7 T. Non consiglio a nessuno di utilizzare mezzi non a norma di legge. http://www.tes-yacht.pl/en-tes-28-magnum