Marinai di Terraferma

Qualche estate fa partendo da Komiza con il GS343 ad una ventina di miglia prima di Pescara, ci siamo visti venire contro a tutto gas
una vedetta della Capitaneria. Vedendo noi e la barca in ottimo stato, ci hanno chiesto come mai avevamo fatto partire un segnale di
soccorso Epirb. Abbiamo risposto che eravamo sprovvisti di Epirb, ma non siamo stati creduti.
All'arrivo in porto ci hanno ispezionato da cima a fondo, controllato minuziosamente gli strumenti e tracciati gps. Alla fine hanno redatto
un verbale, al che ho chiesto se si trattava di un'esercitazione: c'è stata una risposta a denti stretti di diniego.
Ancora oggi quando ci ripenso non so darmi risposta.

evidentemente qualcun altro poveraccio... dotato di EPIRB è affondato senza che nessuno si presentasse....

Da cui l'opportunità di un identificativo univoco per tutte le unità... tasse o non tasse.

io ho vhf portatile e francamente sento solo il meteo
con l'antenna sull'albero migliorerei tanto?
chi ha uno buono ha contatti?
insomma mentre navigate a 10 20 ml parlate?

Uno dei problemi con gli Epirb e PLB sono i falsi allarmi. Un PLB di una nota marca australiana ha mostrato un problema di tenuta di un O ring; la minima quantità di umidità che penetrava all'interno dell'apparecchio provocava falsi allarmi...

Per quanto riguarda il caso citato sopra, chissà davvero cosa è successo...! Tutti questi apparecchi sono codificati a livello mondiale con un numero univoco. Alla registrazione si devono fornire oltre ai dati della persona a cui è intestato il segnalatore, l'mmis, i numeri di telefono delle persone da contattare in caso di bisogno...che dovrebbero essere informate dei movimenti... Immagino che a Bari abbiano svolto accertamenti approfonditi per capire chi e come abbia fatto partire il segnale... Strana storia comunque...

Mai parlato, ma anche più lontani dalla costa riesco a sentire distintamente le comunicazioni delle capitaneria di Pescara, Ancona e altre... Ho un vhf portatile della Icom...
Chissà se sono in grado di sentirmi...?!?

La portata dipende in primo luogo dall'altezza dell'antenna, il segnale VHF non rimbalza sull'atmosfera quindi arriva solo all'orizzonte, ma tu senti Ancona perché ha una portante di un centinaio di watt, un fisso normalmente ha potenze tra i 5 e i 10 watt, mentre il tuo portatile esce con 1 o 5 watt a seconda del canale.
Con il mio icom con antenna incorporata di solito riesco ad arrivare a 3/5 miglia.

Io ho il vhf fisso con antenna in testa d'albero. Ogni anno, ad inizio stagione chiamo la delegazione di spiaggia piu' vicina a dove sto navigando per prova apparato ( in bassa potenza, 1 watt, con 25w romperei le scatole a troppi). Ebbene quest'anno con 1 watt in emissione, ho ricevuto risposta di ricezione forte e chiara dalla capitaneria che era ad almeno 20-25 miglia dalla mia posizione.

Il Vhf con antenna in testa d'albero credo sia una bella sicurezza, certo non paragonabile al plb, ma comunque una sicurezza. Certo che se viene giu' l'albero e' tutta un'altra storia.

credo molto meno, invece, alla efficacia dei razzi a paracadute e dei fuochi a mano, soprattutto considerando che a bordo se ne hanno, di solito, solo nella quantita' obbligatoria e quindi molto pochi.

fammi capire brontolo
tu chiami sul canale 16?
prova di comunicazione e la capitaneria ti risponde ok
dico bene?

si, dici bene, ovviamente va fatto rispettando le regole ed i protocolli di chiamata (silenzio radio i primi tre minuti e dal minuto trenta al trentatre di ogni ora , il cambio di canale se richiesto etc etc).