Marinai di Terraferma

Non conosco un modo di definire uno yankee che non sia il suo nome. È una lingua e bisogna impararla.

Il problema della bolina con "fiocchi grandi" su un catamarano è data dal punto di mura che dovendo essere esterno alle sartie risulta troppo largo per creare il flusso d'aria dietro alla randa. Non è per questo per altro che i catamarani non stringono il vento rispetto al reale, ma tanté non aiuta.

i catamarani strigono benissimo
forse metti troppe cose insieme
la depressione che si crea a prua per andare di bolina
non può essere creata da un fiocco grande con tessuto leggero

i catamarani a Viverone viaggiano parecchio ma non stringono un belino!!!

il problema è semplice vediamo se arrivo a spiegarmi
più veloce vai più il vento apparente stringe al punto
che un catamarano arriva in bandiera in un attimo(almeno il mio)
insomma al catamarno non conviene stringere tanto e andare piano
si preferisce andare più larghi ma più veloci
insomma non puoi paragonare una ferrari con una ciquecento

Ho scritto "non stringono rispetto al vento reale"
In pratica vai talmente veloce che il tuo vento diventa subito dominante e quindi di fatto non stringi.

Il concetto di effetto venturi fra randa e fiocco te lo spiego un'altra volta, fatti bastare che se il fiocco è a 3 metri dalla randa questo effetto non c'è e la resa di un Genoa al 130/140% è inferiore a quella di uno al 100%

Questi concetti sarebbero da stemperare.

Primo, con il code0, come lo scorso anno, arrivando con paddy a Grado, l'angolo di bolina si allarga di poco.
La traccia gps di allora è su ballo con wayra, per chi la volesse vedere.

Secondo, ho già detto e dimostrato piu volte che Wayra stringe al vento reale quanto un normale monoscafo, solo che intanto va più veloce.

Terzo, il velaio e velista Andrea Mura ha pubblicato tempo fa uno studio fatto da lui per la sua veleria, usando trasduttori di pressione applicati alle vele, sul Tornado.
Adesso non ricordo i concetti fisici, ma il succo era alquanto rivoluzionario. Cioè non è il fiocco che accelera l'aria sulla randa, ma è la randa che risucchia aria al fiocco.

Qualcosa del genere.

pady imparare la tiratera sui libri va bene ma alla fine bisogna
confrontarsi sul campo
partiamo da un dato di fatto i miei 7.5 di barca di30 anni fa
mangia beve barche di 15 metri solo le ultime con un buon
equipaggio possiamo regatare ad armi pari(7.5--15)
anche la sicurezza migliore sulle barche a bulbo era una illusione
(viagra )dimostra ogni giorno la superiorità del catamarano
(speriamo di non portarti iella )
per quanto riguarda la tecnica io semplicemente mi rifaccio alla portanza
e al flusso laminare
perciò si usa i fiocchi che danno la maggior resa

Joco, non mi pare tutta questa rivoluzione...
Che sia la depressione dietro le vele che "tira" le barche (tutte) piuttosto che la pressione davanti che le spinge è noto dall'alba dei tempi.
Forse Mura voleva semplicemente quantificare l'aumento dell'effetto depressorio causato da vele di prua diverse o da diverse regolazioni delle stesse...

Ivano, nei blog di vela c'è sempre molta gente che parla, un po' che va a vela e pochi che leggono. Si "ascoltano" rispettosamente tutti, ma solo da qualcuno si impara, di solito da chi sa affiancare la pratica alla grammatica.

Il concetto è che alla fine il fiocco rende di più, ed in generale le vele di straglio, perché non ha le turbolenze dell'albero e quindi pur se più piccolo, tira più della randa. In definitiva è la randa che migliora il rendimento del fiocco e non viceversa.
Rivoluzione copernicana, per me

... e viceversa... invece... il fiocco peggiora quello della randa...
ma l'effetto complessivo e' comunque superiore a quello delle vele prese singolarmente.


evidentemente io sono nato quando era gia' un fatto assodato ...