Marinai di Terraferma

Buon giorno a titti.... sono fabrizio di Parma e sono nuovo, sono nuovo anche di patente nautica a vela senza limiti, e vorrei aquistare una barca a vela, chiedo se potete aiutarmi nell'aqisto

Certo, ma solo se è carrellabile

Ciao.. a me piacerebbe carrellabile. ho visto una viko 20 e una eko 21 fatta da Soleri....
se hai altre marche da cosigliarmi?

se ci dici per quale tipo di uso la vorresti...ci viene più facile dirti la nostra...

Quoto Carcat. Prima qualche informazioni sulla destinazione d'uso.
Budget, quanti siete, esperienza, luoghi di navigazione, frequenza e tipologia dei trasferimenti, destinazione d'uso.

Esempio banale: se prendi un Viko 20 per uscite giornaliere in solitario in estate in Sardegna stai obiettivamente sbagliando barca, allo stesso modo se prendi un classe Star per fare crociere estive con la famiglia.

ok... io la userei per le uscite gionaliere e delle piccole crocere, per 2 anni la tengo a marina di ravenna poi la sposterei a spezia... siamo io e mia moglie e qualche volta verrà mia figlia con il suo fidanzato.

Entriamo nel vivo.

Budget e tipo di veicolo trattore? Altra discriminante per definire soprattutto dimensioni e peso: frequenza degli alaggi uno all'anno o nei week end, scivolo e porto a secco o ormeggio fisso.

il veicolo..... il mio?

il budget... non superiore a 15000€... il posto dove la metterei è a casalborsetti e me la farei tirare su ogni volta. il wek end no solo una volta però alla domenica sera la metterei sul carrello, però per arrivare nella zona del porto bisogna attraversare un canale e ci vorrebbe con la deriva mobile.

Si se pensi di carrellarla è una discriminate fondamentale. Una Meriva come la mia arriva a 1300 kg ciò significa una barca al massimo di 800 kg + 300 di carrello + dotazioni.
Se hai un Pajero le possiiblità aumentano.



Non ho le carte della zona, ma ad occhio anche con la deriva fissa di un cabinatino non dovrebbero esserci problemi, lo dico perché ci sono barche molto belle che possono essere carrellate, ma la deriva si alza con notevole sforzo (First 211 come sempio) per cui si prevede di farlo solo all'ormeggio e poco prima di alarla.
Piuttosto all'imboccatura del canale vedo che c'è un ponte.

Altra discriminante è il varo e l'alaggio, farli con la gru salvo accordi specifici può costare parecchio per cui bisogna verificare anche questo prima di pensare ad una deriva che rimane sotto lo scafo anche alzata o ad una a scomparsa integrale per consentire di caricarla usando lo scivolo.