Marinai di Terraferma

Da http://www.velablog.it/

foto dal golfo di biscaglia

le ho sfogliate tutte stamane....sono splendide!!

October 31, 2013 - 2:56 p.m.
Henrik Masekowitz recovered by a cargo ship after losing its keel
The skipper of MERLIN-SOFT Sailing triggered his beacon in the late morning after finding lost her keel. He still managed to keep his boat upright. Alerted by the CROSS Etel, aircraft fleet 24F came flying over the browser before a German freighter to join him in the area. Henrik is boarded at 14h. He is in good health.

Ha grandi linee:
Recuperato da un cargo dopo aver perso la chiglia.
Un 24F ha sorvolato l'imbarcazione che è stata poi raggiunta da un cargo tedesco che ha tratto in salvo lo skipper alle 14 di oggi. È in buona salute.

Da Federvela:

Questa mattina abbiamo saputo del disalberamento di Jeffrey MacFarlane con il prototipo 759. Decisamente sfortunato, lo skipper americano aveva già fatto naufragio ferendosi a maggio durante le sue 1000 miglia di qualifica in solitario in Mediterraneo. Aveva dovuto cambiare barca e ricominciare da capo per partecipare a questa Transat. È stato evacuato dall'equipaggio del Cormoran, la nave della Marina francese che accompagna la flotta insieme con altre 7 barche a vela.

Abbiamo saputo oggi l'incredibile storia del primo (disalberamento ndr), quello di Arthur Leopold Léger il cui disalberamento è stato volontario... L'incidente è andato così: lo skipper è caduto a mare. Era legato con due cinture di sicurezza, ma per poter risalire a bordo ha dovuto tagliare la volante per fare cadere l'albero. È rientrato nella barca dall'osteriggio di sicurezza posizionato sullo specchio di poppa. È questo che ha provocato la via d'acqua... Lo skipper è stato recuperato, sempre dal Cormoran, in stato di ipotermia.

Preoccupante.
Perché non hanno una scaletta a poppa per risalire, senza dover disalberare?
E perché dover entrare, dopo, dal boccaporto di sicurezza?

Hanno il boccaporto per entrare e uscire. Quello prevede il regolamento, la via d'acqua sarà da intendersi come acqua a bordo, in un altro comunicato leggevo che l'ha poi svuotata.
Disalberare sarà stato necessario perché la barca viaggiava da sola e troppo veloce, forse dovrebbero pensare ad un automatismo del pilota. Poi aspettiamo il racconto diretto, magari si scoprirà che salendo ha inavvertitamente aperto lo stopper e la volante è partita.

Beh?!!???
Annullata la tappa?
Le imbarcazioni dei ritirati riammesse?
E trasportate via terra a Sada,O a Gijon nelle Asturie?

Che delusione, che brutta sorpresa. Ci sono 35-45 nodi previsti, d'accordo... ma proprio non capisco.

Che gara oceanica è questa?

L'organizzazione ha deciso di interrompere la tappa e lasciare ai concorrenti libertà di raggiungere il porto più vicino per le avverse condizioni meteo.
I 2 o 3 ritirati che sono ritornati al porto di partenza avranno facoltà di partire portando le barche via terra perché di fatto la regata non è mai iniziata.

Peccato per Pedote che ha saputo dell'annullamento a 4 miglia dall'arrivo lui stesso per altro non ha fatto ricordo ritenendo di non aggiungere problemi all'organizzazione già impegnata a controllare gli arrivi. Un grande sportivo.

Tutto questo è chiaro.
Ma: una regata oceanica annullata per un po' di vento?
Dove siamo arrivati?
Ma non erano queste barche e skipper capaci di tutto?

Se per questi professionisti e prototipi va bene così, allora ho ragione io: con due metri d'onda e 20 nodi NOI si sta a casa... senza se e senza ma...

In questo momento nel golfo di Biscaglia ci sono le seguenti condizioni

7bft tendente a 9
Onda 2,5-3 max 5,5 mt
In peggioramento.


Poi, certo: hai sempre ragione anche se non hai mai provato