Marinai di Terraferma

SE navighi in acque internazionali per la legge italiana devi essere immatricolato, cioè un natante CE può navigare senza limiti, ma non oltre le acque internazionali, mentre un natante non CE non può superare le 6 miglia salvo abbia un certificato, solitamente un ex immatricolazione della stessa o di un modello analogo, che lo autorizzi ad arrivare alle 12.

Se vai in Corsica in traghetto non sei in acque internazionali, ma in quelle francesi. I francesi vorrebbero in effetti l'immatricolazione, ma esistono varie convenzioni e in particolare per loro è sufficiente che l'assicurazione sia intestata al proprietario del natante e che la proprietà sia dimostrabile ad es. con una fattura di acquisto; è infatti difficile che un ladro si assicuri la barca


Tutto ciò è comunque semplificabile con la bandiera belga o olandese. Per questi non c'è discriminante ne fra natante o imbarcazione, ne di distanza dalla costa.

Probabilmente x navigare entro le 12 miglia si intende navigare con l'inbarcazione in oggetto,quindi dentro il traghetto puoi scendere dal pozzetto e lasciare il timone......anche xchè all'arrivo sarai in acque territoriali francesi

La teoria della relatività applicata ai natanti

in italia alla fine gli aspetti predominanti sono sempre quelli formali/burocratici rispetto a quelli sostanziali....

Insomma...riporto la discussione in tema...LA COMPRERESTE?

Fatto salvo le caratteristiche, di cui ci hai detto solo pochissimo, e di una limitazione a barca di 5/7 metri.
Come ho già scritto le barche sono tutte one-off, quindi io la comprerei solo dopo un'attenta valutazione del cantiere costruttore e dei certificati e prove di qualità che questo può produrre e di un'altrettanto attenta perizia dello scafo e delle attrezzature.

Come per qualsiasi altra barca di serie o meno.

quoto paddy,in oltre consideriamo che la parte realmente inportante di una barca è l'opera viva (scafo appendici) cosa che è statarealizzata in cantiere che ha effettuato l'omologazione in più come dici il proprietario era avvezzo alla costruzione ,dunque è ragionevole pensare che si potrebbe acquistare ,in ogni caso dopo attenta visita ....

è che l'ho solo vista... e scambiato poi due chiacchere con il proprietario in un'altro posto! quindi, non le so proprio le informazioni che chiedete!

perchè dici che le barche sono tutte one-off? un sun 2000 o un viko lo chiami one-off?

Forse non ho chiaro che significa one off

L'ho scritto all'inizio. A parte la produzione dell'ultimo decennio (o poco più), le barche venivano tutte stratificate a mano ed erano più o meno pezzi unici. Tanto che anche piccoli scafi, come il Meteor, sono molto diversi fra loro.

Ciò che contava, e conta nel tuo caso, è come è stato fatto quel singolo esemplare