Marinai di Terraferma

Chi fosse interessato: con questa bandiera ci si esenta dai limiti di distanza e dalle sciocche dotazioni.

http://www.pavillon-hollandais.com/?page_id=445

La pratica, semplicissima, viene svolta da una agenzia, che si occupa anche della bandiera belga.

Allego il "carteggio":

Bonjour,
Dans votre cas, le certificat CE n’est pas obligatoire.
L’assurance n’est pas obligatoire.

A bientôt
Valérie BOUVIER / Relations clients

contact@pavillon-hollandais.com

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De : e-mail
Envoyé : lundi 6 mai 2013 18:00
À : Valérie BOUVIER
Objet : Re: TR: Naviguez sous pavillon néerlandais !



Madame Valérie,

merci prémierment pour la vitesse et la cortesie de votre reponse.

Mon bateau est un prototype; il n'a donc pas le marque CE, bien que il ait etè mis en mer dans le 2006.

Il n'ya pas de radio fixe au bord.

Pour l'assurance, est elle obligatoire? J'ai bien sur l'assurance italienne pour le moteur; est-ce-que ça suffit?

Merci encore

Jocondor
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Il 06/05/2013 16:26, Valérie BOUVIER ha scritto:

Bonjour,

Nous vous remercions de votre contact.


Les principaux avantages du pavillon néerlandais sont :

- Accessible à tous ressortissants de l’Union Européenne sans obligation de domicile aux Pays-Bas

- Pas de limite dans les distances de navigation

- Equipement de sécurité limité


Un permis bateau est obligatoire uniquement pour les bateaux de plus de 15m, ou pouvant naviguer à plus de 20 km/h.


Les démarches simples et rapides :

- une pièce d’identité suffit pour justifier de votre nationalité

- Délai : environ 2 semaines



Vous trouverez ci-joint une brochure d’informations pratiques ainsi que la procédure pour constituer votre demande d’immatriculation sous pavillon néerlandais.

Tarif en page 7 de la brochure d’informations.

(370 euro per la pratica!!!! + 50 euro ogni due anni per il rinnovo!!!!)

Vous pouvez nous transmettre votre dossier par correspondance postale

Ou déposer votre dossier en ligne sur notre site internet, rubrique DEPOSER UN DOSSIER, http://www.pavillon-hollandais.com/?page_id=441.

Vous bénéficierez alors d’un tarif préférentiel.

Attention, il n’est pas possible d’obtenir de licence radio pour le bateau ni n° MMSI si le bateau ne navigue pas dans les eaux néerlandaises.

ous vous souhaitons bonne réception des présentes informations et restons à votre entière disposition.

A bientôt



Valérie BOUVIER / Relations clients

contact@pavillon-hollandais.com

Retrouvez également le pavillon néerlandais sur www.pavillon-hollandais.com

e come si dimostra il possesso del natante?

fattura di acquisto o dichiarazione di acquisto se avvenuto da privato

esattamente: copia del contratto (con traduzione in inglese) oppure copia della fattura.

Costo: meno di 400 euro per la pratica; 50 euro ogni due anni per il rinnovo!!
(ma l'avevo già detto..)

il dialogo con l'ente olandese, così come si desume dal tono della corrispondenza sopra riportata, è un fulgido esempio di come la burocrazia possa essere, talvolta, efficiente...

Ho provato a scrivere all'"ente belga", ma dice che loro con la bandiera olandese hanno poco a che fare....
Come al solito, "me so'ffatto arriconosce..."

Ma d'altra parte io la barca mica cell'ho... a me chemmefrega??

Ciao Joco,
quindi, per capire:
no MMSI ==> no EPIRB?
No licenza radio ==> no VHF?

Grazie e ciao
L.

Tramp...provvidenziale! ora quello che era un refuso...non c'è più, grazie

Anch'io ci avevo guardato, più che altro per le lungaggini che l'alto numero di richieste per la bandiera belga stavano, all'epoca, provocando; poi, complice la necessità di avere il "patentino" per il VHF (il certificato limitato italiano non è dagli olandesi riconosciuto), e il fatto che i belgi nel frattempo si erano organizzati, ho scelto quest'ultima bandiera.
Avevo però, compilato tutti i moduli per quella olandese e ti assicuro che non occorre spendere delle centinaia di euro per ottenere tale bandiera attraverso un'agenzia; è tutto semplicissimo!

Dunque, il mio scopo è ottenere la bandiera e poter navigare dove mi pare senza la zattera.
Sono convintissimo che, nel mediterraneo, nessuna autorità mi verrà mai a controllare se ho le tavole di marea o il regolamento anti-abbordaggio....

Le dotazioni di sicurezza poi fanno sorridere:

un giubbotto di salvataggio per ogni persona a bordo
una boa di salvataggio luminosa se navigate di notte
3 fuochi a mano, 2 razzi rossi (l'unica cosa che va rinnovata..e se li ordini a loro sono 25+27+27 euro)
una bussola magnetica
luci di navigazione
una sirena a gas con bombola di riserva
una sonda manuale o elettrica

un'ancora
un mezzomarinaio
una pompa o sessola
una coppia di remi
20 metri di corda per le manovre correnti
una lampada elettrica per fornire segnali luminosi
estintore per yacht a motore
un set di vele per barche a vela

una scatola sigillata contenente le medicazioni necessarie e di altri prodotti farmaceutici comuni

Documenti:
Carte nautiche corrette per navigazione (ultima correzione) nella regione
tavole di marea
Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare (COLREG)
licenza per dispositivi radio ma non quella italiana (se c'è la radio fissa)
doppia copia dell'assicurazione
documenti di immatricolazione e bandiera olandese.

L'assicurazione, mi dicono, non è obbligatoria.
Il marchio CE, come avete visto, nemmeno.
L'unica seccatura è scrivere il nome ed il porto di immatricolazione sulle fiancate; con 50 euro ti mandano loro le scritte adesive e con 6 euro la bandiera olandese....

veramente al confronto siamo dei borbonici-medioevali-servi della gleba-preistorici

Adesso verifico la mia RC italiana se ha qualcosa da ridire e poi vi aggiorno.
Ma suggeriscono loro stessi delle compagnie francesi o tedesche.