Marinai di Terraferma

Allora ,
ho visto il 3d che mi precede sui tender .
Una quindicina di giorni fa avuto una discussione con un cliente appassionato di barche ed ex velista .
Sul traino di tender avevamo due opinioni diverse : lui sosteneva che è assolutamente vietato , io invece ho visto barche a vela con attaccati ad una cima gommoni di vario genere , dal gommone da spiaggia fino al vedere passare davanti alla motovedetta della capitaneria un 33 con una barca in alluminio che sarà stata sui 3-3,5mt ...
Ma allora è vietato , è tollerato , ci sono limiti o si può ?
In rete non riesco a trovare niente

Se è vietato non lo so, a me è capita di farlo e se non c'è vento teso, se non c'è pericolo per la navigazione penso sia ammesso.
Ho visto tante volte barche a motore trainare diversi optimist con marmocchio sopra tipo trenino fuori e dentro nei porti.
Inteso sempre in condizioni di calma.

BV FaFe

Dalle reminiscenze della patente non ho memoria di divieti.
Probabile che la cosa rientri nel regolamento di navigazione quindi, oltre ai suoi segnali regolamentari, il mezzo trainante dovrebbe avere una luce scintillante gialla visibile da poppa e 2 luci bianche sovrapposte per 360°; di giorno un rombo nero (2 coni sovrapposti). O qualcosa del genere

Il caso di FaFe rientra invece nell'attività di regata e bisognerebbe fare riferimento al regolamento FIV. Probabile si possa fare in quanto l'area di regata è solitamente limitata alla navigazione.

ad eccezione dei casi legati all'attività di regata/corso (vedi optimist trenino), ricordo che il problema del traino sorge solo se ci sono persone a bordo.

in pratica....puoi portarti a zonzo il tender, ma "vuoto"

ora...trovare dove sta scritto... mi viene più difficile ma provo a cercare...

Io con l'altra barca, il Tender, in crociera l'ho sempre trainato, anche passando vicino alle motovedette cp.

a me hanno insegnato ad avere paura di quelli che trainano il tender. chareristi, gente da evitare

Questa me la spieghi?
Il tender si traina usualmente su tratte relativamente brevi, con tempo dichiarato, per pura praticità di non issarlo, di non avere ingombro in coperta, di poterlo usare 'tra poco...'.
E non è a dire che è pericoloso o in qualche modo disdicevole, mi sembra.
Ma se davvero ti hanno argomentato 'sta cosa che dici, ce la spieghi, per favore?
Grazie...

p.s. non sempre per mia iniziativa, ma ho trainato tender mille volte, prima di salire su una barca a noleggio.

calma calma, absit iniura verbis.

non credo che si tratti di pericolo, ma credo che il "disprezzo" sia dovuto al fatto che se traini un tender, è difficile che vai a vela e molto spesso si tratta quindi di charter italiani che smotorano da marina a marina e poi si fanno le foto in coperta per pubblicarle su facebook.
ma prendetela come chiacchiera da bar.

io sul tender ho trainato più volte maya quando non le passava più.

MMhh
se la tratta è breve,
se la barca non è un 45' con due schiavetti prezzolati che devono fare cose che sulla loro non farebbero,
se il percorso non è di bordeggio,
se il vento è disteso,
il tender non lo tiri a bordo, chi te lo fa fare?

Al più, arrivi un quarto d'ora dopo, solo un po' più abbronzato

E se non trovi posto in porto per quel quarto d'ora, vorrà dire che resti in rada, tanto il tender ce l'hai giù...

E... se pensi che me la prenda per una cosa così...
E' solo che ho dimenticato le faccine... Ma dai, ho giù il tender, vado le prendo e torno

E... mi par di ricordare che entro pochi metri dalla costa non sia richiesta alcuna dotazione.
Due cose servono, però:
- una bella scritta che denunci l'appartenenza dell'oggetto alla barca;
- segnali di traino, come detto sopra (sembra che il buonsenso sia superfluo..).
La GC, se mi vede che tiro un'ancora galleggiante , al più mi chiede se tutto è a posto; se traino un gonfione, nemmeno quello..