Marinai di Terraferma

Dimenticavo che Abrami sembra un Signore, appena torna lo scoccerò un bel poco.

Indovinate cosa sono questi:

Trascrivo :

15° 19.4 kgm

25° 37.2 kgm

37° 53.2 kgm

43° 46.6 kgm

62° 43.9 kgm

72° 40.3 kgm

90° 37.4 kgm

Non è malaccio, che ve ne pare ?

E' la curva di raddrizzamento della tua barca.

.. che dice in sostanza che la barca da sola non scuffia.

Ma basta un equipaggio, pur bravo, per aiutarla molto. A scuffiare, intendo.
Ergo:
- mano ai terzaroli;
- mano alle scotte
- buon divertimento.

Albè è la curva del tuo Limit misurata anni fa da quella squisita persona che è Abrami, che dopo impegnativa ricerca mi è stata inviata.
Ho anche trovato un armatore speriamo che sia disponibile a fare una prova.
Mi tocca fare tutto da solo, se aspettavo voi !

Che rapporto c'è fra Newton Kgf e Kg?

Un rapporto morboso, Paddy...

No, carissimo , non fai tutto da solo, almeno non fai la cosa giusta, che sarebbe non solo raccogliere i dati, ma analizzarli e trarre qualche conclusione utile.
Ci provo io? Ci provo, a condizione che qualche ing. mi faccia poi le pulci.

Per il momento mi Limit-o a osservare: le misure in Kgm mi sanno di momenti raddrizzanti; che sono prodotti (proprio nel senso di moltiplicazioni) composti da un fattore braccio (m) ed un fattore forza (Kg); ad es. a 90° 34,7 Kgm potrebbe voler dire:
(pensiamo di vederla da poppa, coricata ad es. su lato dx)
- che ho bisogno di circa 7 Kg ( 7Kg x 5 m)* applicati in testa d'albero verso il basso per tenere la barca orizzontale, in equilibrio instabile;
- che quindi per raddrizzarla non dovrei fare teoricamente nulla, in quanto il baricentro sarebbe a sx del CC (centro di carena) e quindi la coppia raddrizzante pensa da sola a tirarla su.
A barca ferma e vuota.

Ma anche i meno 'smagati', si vedono nella situazione seguente:
- tutto ciò che può rotolare in cabina è già tutto a murata;
- in pozzetto, almeno la metà dell'equipaggio è anch'esso a murata; l'altra metà è già in acqua appeso alla scotta della randa (mollala!) o, alla meglio, aggrappato ad una draglia sopravvento (praticamente in corrispondenza +/- della verticale sul baricentro;
- la mezza onda che ti prende sotto carena non favorisce certo l'efficienza della coppia raddrizzante (se sei capace , cogli l'attimo! )
- le vele ce la fanno (la randa ce la fa sempre) a toccare l'acqua , frenare, creare una coppia poggera efficacissima, che peggiora la situazione.

In sintesi estrema, hai già scuffiato. E mi sembra che i dati di Abrami non prevedano angoli maggiori di 90°...

Tutto questo, per dire:
- che stimo e rispetto Abrami (col quale ho condiviso una bella esperienza - 1972, ragazzini... - di cui ho scritto in altro topic, così come mi piacciono le sue barche; lo stimo ancor di più perche ti ha fornito i dati invece di snobbarti come avrebbe potuto fare;
- che devi sbrigarti a far questa prova, perché va fatta con la barca in ordine di crociera, in moto sotto raffica e onda, con equipaggio solo in parte collaborante; e l'acqua si sta freddando... sbrigati! o se ne parla l'anno prossimo!

Oppure... vedi quelo che ho detto nel precedente post (molto più sinteticamente...)

Grazie per essere arrivato fin qui...

- io scherzo, si usa lo sfottò a nord di napoli ?
- corretto, momento = forza x distanza;
- per i newton etc. vedere wikipedia, il libro di fisica del liceo è meglio;
- secondo me in barca non ci deve essere nulla in grado di rotolare in giro;
- Abrami (gentile, disponibile e simpatico, il che essendo un nordico e non un sudicio come me, non è poco, io non sono nessuno come dici poteva tranquillamente snobbarmi) si ricordava a memoria che il ribaltamento avveniva intorno ai 110 gradi; i numeri non sono teorici ma fece una prova;
- io conto di fermarmi a 90°, vi ho detto che ho trovato l'autogonfiabile in testa d'albero ? conto di schiumare o togliere del tutto il boma, il mio artigiano non vorrà molto per rendere l'albero girevole;
non serve finire nell'acqua fredda, si fa tutto dal molo;
l'armatore è matteo su questo forum dice a tramp che è pronto a fare un giro!!!!

diamoci una mossa !!!

p.s. io sono filo neoborbonico !

In moto, sotto raffica e onda, ci vuole tanta disponibilità dell'armatore, un paio di mute, una barca d'appoggio......