Marinai di Terraferma

alcune barche sono, o possono essere omologate sia in classe C o B. Questo dipende dall'allestimento (es chiglia fissa o deriva basculante) oppure dal tipo di dotazioni di sicurezza a bordo?

Esiste il mitico R.I.N.a ovvero il registro navale italiano , istituito nel 1961 come organo di garanzia per le costruzioni navali di tutti i tipi, con pubblicazioni e esperti che viaggiano per i cantieri a controllare e omologare..........Oggi è una Holding che certifica tutto dalle astronavi ai preservativi............Troppo grande, un carrozzone dove i piccoli proprietari e autocostruttori si sperdono.
Ed allora come fare???????????? ed ecco che appaiono i periti CE:
blasonati con multicariche/ studi/ associazioni, dal bilglietto da visita recante le altisonati specializzazioni:

- Architetto, Ingegniere navale, Progettista, ispettore CR100 ministerodei trasporti, membro del collegio dei periti.....consulente istituto Giordano.......ecc...-

Porti il depliant del costruttore, o il progetto, forse una visita alla barca....500euri ed ecco la barca diventa CE.

No comet.

mai pensato a cambiare bandiera???
magari belga?
lo sò sembra brutto ma poi neanche così tanto.
meditate gente
meditate
buon vento

Nei documenti per la bandiera belga non richiedono l'omologazione?

dalle 6 miglia in poi serve questa RINA...