Marinai di Terraferma

é la speciale vernice che viene data sopra il vetroresina per impermeabilizzarlo e rifinirlo, in pratica la parte bianca e rossa (se non è stata riverniciata).
Se la barca è stata molto tempo fuori dall'acqua non è facile vedere se ha osmosi, perché le "bolle" tendono ad asciugarsi momentaneamente.
Se non ha osmosi e data l'età dello scafo non so se merita fargli il trattamento, nel senso che se non l'ha fatta fin ad oggi non dovrebbe farla nemmeno in futuro.
Ma sentiamo cosa ne pensano anche gli altri
Sono barche gia piuttosto solide e la forma a fasciame sovrapposto o all'inglese le inrigidisce ancor di più.
Mi farebbe voglia anche a me di rifare un bel restauro

Grazie quindi decisione presa carteggio dentro e fuori tutto e poi dentro do la resina e la parte esterna dello scafo via di gel coat sapete darmi una buona marca e la quantità per uno scafo di 5 mt sia di resina che gel coat?

Mi piacerebbe molto dargli solo una lucidata ma non è il caso è messa male la verniciatura e comunque rossa e bianca non mi gusta farò lo scafo grigio scuro e la cabina grigio molto chiaro e anti vegetativa nera però la resinatura all'interno è proprio quello che ci vuole! Ottimo consiglio lo seguirò alla lettera

si però l'antiosmosi si fa all'esterno di solito sotto la linea di galleggiamento (o poco sopra ) in sostanza nella stessa zona dell'antivegetativa ...

Son proprio ignorante! Hahahaha oggi pomeriggio ho iniziato a carteggiare e domani e domenica pomeriggio ci do dentro lunedi mattina posto le foto!!! Intanto sto cercando di capire Il procedimento dal fondo alla verniciatura avrei bisogno di nome dettagliato dei prodotti da usare e l'ordine di utilizzo chi mi aiuta?
HELP ME

premesso che quanto chiedi varia a seconda del tipo e marca di prodotto usato ci sono tuttavia alcune regole basi :
se decidi di usare vernici MONOCONPONENTI dovrai usare un primer x quel tipo di vernice lo stesso x le biconponenti
questa è una fase inportante xchè su una barca non nuova sarebbe utile sapere il tipo di vernice originaria xchè se in buone condizioni (ovvero che non ci sono scrpolature e distacchi in sostanza il supporto è stabile) si puo abrasivare con carta 280/320 quindi dare un sottosmalto e finire con lo smalto scelto (il tutto conpatibile con l'originario ovvero monocomp con monocomp. ecc.)
altro consiglio :
fondamentale x un buon risultato finale è la preparazione delle superfici se non vuoi trovarti davanti ad aloni e quant'altro la superficie da verniciare deve essere perfettamente liscia (qualunque avvallamento o cunetta una volta verniciato rifletterà la luce in modo diverso accentuando enormemente l'effetto visivo marcando l'errore) quindi il tempo che inpiegherai in questa fase ti verrà ripagato alla fine .....
se le superfici pitturate sono in cattive condizioni occorre eliminare tutte le mani precedenti e primerizzare poi eventuale sottosmalto e smalto
io posso consigliarti di farti consigliare dal sig roberto rivenditore della international 335/397211 ti saprà senz'altro indicare la soluzione migliore .
giusto x fare 2 parole nel mio caso ho usato un primer ad alto spessore (da dare solo a spruzzo) interprime880 2 mani piene su di una superficie nuova completamente stuccata con microfiller powder della cecchi e resina epox levigata (con carta grana da 280 a 400) utilizzando una vernice rossa spray spruzzata a macchie di leopardo su tutto lo scafo come spia x rilevare eventuali avvallamenti tra una mano e l'altra carteggiata con grana 280 e carteggiatura finale con grana 600 x la vernice ho dato 2 mani di biconponete perfectioncon leggerissima carteggiatura grana 600 tra una mano e l'altra.ultima cosa bisogna (soprattutto con le biconponenti) rispettare i tempi di essicazione e ricopertura quindi bisogna organizzarsi bene il lavoro x non trovarsi con un lavoro mal fatto

ecco una cosa a cui non avevo pensato!!! Che cosa avranno usato prima o nooooo mi hai destabilizzato hai pienamente ragione non so la marca e il tipo di prodotto usato immagino che non ci sia un modo per saperlo...
che succede se metto il primer sopra mi si staccherà se diverso da quello usato?
posto qualche foto per far capire meglio cosa sto combinando

mi rendo conto che è un lavoraccio ma conviene farlo come ti dicevo se conosci qualche carrozziere potresti farti prestare una levigatrice professionale ti garantisco che ci metti la metà potresti anche servirti di un flessibile con dischi lamellari ma bisogna averci la mano altrimenti sono dolori.(ovviamente con la sabbiatura fai ancora prima)
dalle foto mi appare quello che sembra un problema ovvero il distacco dell'incollaggio tra scafo e coperta merita un approfondimento

Si la parte sopra da quella sotto sono separati sono stato alla cranchi e mi hanno confermato che sono 2 parti distinte potrei anche togliere il sopra per carteggiarlo e poi rimetterlo solo che essendo solo non ce la faccio, sul bordo ci va un profilo in ferro puntellato con i chiodi per vetroresina e sopra il parabordo di gomma. Ma cosa mi conviene fare tirare a vetroresina? O levigare bene e dare il primer?

Mamma mia ragazzi che fatica carteggiare!!! Pensavo fosse molto più veloce!!! Ma chi l'ha dura la vince almeno cosi dicono