Marinai di Terraferma

Forse bastava mollare lo strallo?
@ tutti: se c'è una funzione a cui i grilli non sono adatti, è quella di lavorare su manovre fisse (o fisse/regolabili), salvo sovradimensionarli (i grilli) o valutarne bene il carico di rottura (quello di lavoro non indica nulla di interessante). Insomma, dei grilli - pur indispensabili, io non mi fido così tanto...
Come dixit Paddy, basta renderlo regolabile, ed è molto opportuno...

Credo di non essermi spiegato bene: non intendo aggiungere queste due regolazioni a poppa come sostitutive del mio paterasso, ma mi servrebbero solo per allentare completamente l'arridatoio per tentare di togliere il grillo aggiuntivo e riagganciare l'arridatoio del paterasso tirando sui paranchi dalle bitte, dopo che a mano con il gruista non ero riuscito a farlo.

Devo dire che l'idea di rendere il paterazzo regolabile oltre che con l'arridatoio già esistente ( nella foto coperto) mi piace poco: se cede la regolazione credo l'albero precipiti immediatamente verso prua. Non vi pare ?

Il problema è che alzando la base dell'albero hai allungato le distanze. Il paterazzo potrebbe probebilmente arrivare ad agganciarsi tesando tutto a ferro, ma rischi, possibilità non così remota, di rompere la tuga. Per compensare dovresti allungare lo strallo di prua.
Purtroppo è vero ciò che scrivi, il paterazzo è strutturale e quindi se salta viene già tutto. Meglio quindi una struttura, ma questa puoi realizzarla anche con un paterazzo sdoppiato e in tessile.

Forse fra tutte la soluzione grillo rimane la più semplice, magari comprato in negozi seri, non cinese e sovradimensionato e magari montato sullo strallo e non sul paterazzo.

Ponendo ad esempio che tu abbia un paterazzo, ma anche uno strallo da 6 mm a 19 fili (il più usato) che ha da tabella un carico di rottura di 2700 kg. Un grillo da 6 mm (2700 kg) o da 8 mm (4000 kg) avrebbe un costo tra i 25 e i 40 euro che ritengo più che abbordabile. E questa è la soluzione migliore da applicare allo strallo.

Grilli drizza alto carico

Grilli alto carico

Grillo a vite

Un'alternativa, ma in subordine perché manterrebbe l'albero appruato, è sostituire l'elemento centrale dell'arridatoio del paterazzo con uno più lungo.

Tenditori

... Tutto molto dettagliato utile e razionale, ma perchè il mio strallo (rolla) dovrebbe andare in sovraccarico. Io lo sento sempre molto lasco.

Poi per complicarmi le cose visito il sito di Sciomachen con la scheda del Pantalone e ci trovo un piano velico completamente diverso.
Sul mio albero in effetti ci sono delle uscite anche per 3/4 ma il mio rolla e il mio paterasso sono in testa d'albero



C:\Documents and Settings\Administrator\Desktop\Pantalone designed by Sciomachen Naval Architects & Yacht Designers.mht

Alzando la base dell'albero hai aumentato la distanza della testa d'albero dagli attacchi dello strallo e del paterazzo, per questo fatichi ad agganciare il paterazzo. Tirando con una drizza fino ad arrivare ad agganciarlo rischi di tirare troppo e di conseguenza schiacciare la tuga, ma anche non avvenisse rischi comunque di avere l'albero appruato, spostare il piano velico in avanti non è generalmente un bene.

D'altra parte se ritieni che lo strallo non sia particolarmente tesato allora è possibile che il problema risieda semplicemente nella normale difficoltà di aggancio del paterazzo e che una volta montato sia comunque ottimalmente regolato.

Rimango sulla base di supposizioni non avendo mai visto e la tua ne il modello in generale.
Guardando sul sito di Sciomachen pare che la tua barca fosse armata a 3/4 con volanti strutturali, plausibile quindi che ci sia stato un rimaneggiamento nel tempo
E per questo il tuo paterazzo è installato in quel modo.

Qui si vede bene.

- Paterazzo esile con piccolo paranco, nella foto non è nemmeno cazzato
- sartie non acquartierate
- volanti potenti e strutturali

Si qui si vede bene... intimo al mio equipaggio per niente esperto " molla la scotta randa" , sbagliano e mi viene giù l'albero.
Conoscendomi lo preferisco fisso

A parte che le volanti non sono una bestia indomabile
Con l'armo in testa non puoi e non serve metterle.

Il problema è come era pensato l'armo prima che qualcuno prendesse la decisione di modificarlo.
Il paterazzo in particolare non era pensato per sostenere, ma per regolare e i suoi attacchi potrebbero non essere sufficientemente robusti. Per me sarebbe meglio sdoppiarlo e portarlo ai golfari che erano delle volanti

La mia non ha l'allestimento delle volanti e non ha nemmeno la predisposizione dei golfari laterali sullo scafo. E' stata fatta così, mi sento di dire che è nata così. Altre sono evidentemente allestite in altro modo come nella foto. Nella mia la stratigrafia della vtr a poppa presenta rinforzi solo in corrispondenza del timone e del golfare parzialmente disassato del peterasso.
Lo scorso anno avevo avuto un contatto con il vecchio Moschini che l'aveva costruita e con con lo studio Sciomachen. Mi avevano riferito che mentre lo scafo era stato costruito ad Ancona, l'allestimento di coperta e gli interni erano stati fatti a Bologna da un cantiere non più esistente con delle varianti tra una serie ed un'altra.
Questa probabilmente era una delle varianti, le volanti.