Marinai di Terraferma

E che ti ha risposto

Provare?

eheh!
Comunque scrissi anche direttamente a navikom e non solo per la 22, ma non si degnagno mai di rispondere... bah!

Una volta rispondevano

Ancora nessuna novità sulla barca?

Al casanova un ragazzo mi ha detto che è arrivata da Perina e il costo sarebbe di 18.000 euro, non ho però conferma ufficiale. Sul sito navicom ci sono ancora le foto del concept e il prezzo dichiarato è 14 +IVA

18mila "chiavi in mano" non sarebbe neanche moltissimo, rapportato a circa 12-13 mila del viko 20...
Sono proprio curioso di vedere le foto!

Bella!
Però su una barca con quelle caratteristiche il trasto della randa lo dovevano mettere

Sono periodi. Fino a metà anni '50 Dovevi avere il boma oltre la poppa, non meno di 2 vele a prua e slanci a prua e a poppa almeno di 1/3 dello scafo. Negli anni '80 se il boma superava il tambuccio si pensava che la barca sarebbe stata orziera, il genoa almeno al 180° e se non avevi le volanti eri fermo. Dal nuovo millennio se lo scafo stringe dopo il baglio "la barca è ingestibile in poppa", il fiocco "meglio se autovirante", il trasto a tutta poppa. Oggi fiocco al massimo al 110 (autovirante sarebbe 3cm in meno, ma non basta), la randa deve uscire oltre l'altezza dell'albero e il trasto è out.

Incredibilmente hanno ragione tutti!
Dipende dal complesso delle caratteristiche della barca, dell'albero, dell'armo.
Personalmente ritengo le forme attuali le migliori per la crociera, soprattutto per gli spazi sottocoperta, così come ritengo più facile gestire una randa grande e un fiocco piccolo, aggiungendo altre vele rollabili a prua.

Il trasto con rande così grandi sarebbe utile, ma bisogna saperlo usare e richiede una presenza costante di un randista, grazie alle superfici attuali e alla rigidezza dei materiali conviene lascare e far lavorare parzialmente la vela fruendo di un vang con tessile molto rigido per spianare la vela.

Cazzare il punto di scotta sopravento con il trasto e cazzare a sua volta la randa da dei vantaggi notevoli in bolina stretta, migliorando sensibilmente l'angolo e velocità, è per questo che per me è quasi fondamentale.
Concordo con te per tutte le motivazioni che spingono a non metterlo