Marinai di Terraferma

Allora, a parte il fatto che credevo di averlo già postato a suo tempo e ora non lo trovo,

il congegno, è stato leggermente modificato, gli attacchi sono migliorati e devono migliorare ancora, ma funziona benissimo e secondo me è molto utile.
A motore le manovre vengono bene, il timone risponde bene e la barca pure, insomma è una figata..

L'ulteriore modifica, prevede che il collegamento sia innestabile al volo, foro sulla barra del timone con una sfera a molla e stesso sistema sulla barra del motore, e un attacco sul supporto dell'albero a poppa per quando non è in uso.

Ora devo verificare le misure, perchè ho cambiato il supporto del motore. Pensavo di fare due tondini in acciaio inox piegati alle estremità (dove agganciano alle due barre) e filettate al centro da avvitare a un giunto filettato in modo da poter variare la lunghezza (che varia al variare dell'altezza del motore)

P.S. non so cosa ho scritto...

Allora la rotazione del motore è utile, ma io preferisco averla separata dal timone.
Questa estate ho ormeggiato in ogni modo e luogo possibile, vento al traverso scogli affioranti, di prua, di poppa, trappa, o al'inglese. Sempre e in ogni condizione il motore è stato utilizzato sia per la propulsione longitudinale sia come una sorta di bowtruster: angolato e regolata la potenza nel modo giusto consentiva approcci di qualsiasi tipo a lentissimo moto e senza mai urti.

Allora la rotazione del motore è utile, ma io preferisco averla separata dal timone.
Questa estate ho ormeggiato in ogni modo e luogo possibile, vento al traverso scogli affioranti, di prua, di poppa, trappa, o al'inglese. Sempre e in ogni condizione il motore è stato utilizzato sia per la propulsione longitudinale sia come una sorta di bowtruster: angolato e regolata la potenza nel modo giusto consentiva approcci di qualsiasi tipo a lentissimo moto e senza mai urti.

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...motore è poco, ci vorrebbe il secondo per sicurezza. E almeno una volta ho avuto ragione