Marinai di Terraferma

Nella baia di Portoferraio è prassi consolidata.

That's incredible, lo stesso esatto percorso era già stato fatto il 14 Agosto 2011: http://blog.geogarage.com/2012/01/costa ... -call.html

Si cominciano a mettere in dubbio le verità della compagnia, che il Paddy abbia ragione?

Ecco il tracciato rosso è più basso, mi pare proprio sulla secca che avevo segnalato.


Leggendo, per quel che capisco in inglese, ci sono frasi sconcertanti. Capisco bene o la Costa dichiara che la rotta da loro autorizzata era diversa di ben 200 metri?!

Paddy, mi par di capire che dica che nel viaggio dell'agosto 2011, la distanza minima dall'isola fu di 230 metri (didascalia alto sinistra)

Adesso tutti sanno tutto. La nave passava regolarmente troppo a riva.
Del senno di poi sono piene le fosse.

Pare che comunque fino alle 24 la nave fosse in posizione pressocchè normale, e che solo dopo sia cominciato lo sbandamento.

Ma pare anche che alla stessa ora il comandante fosse già su una scialuppa, e con lui diversi ufficiali.

Praticamente l'8 settembre (che mio padre ha vissuto in Yugoslavia come ufficiale subalterno).

Che merda

Attenzione schettino dopo aver combinato, quello che ha combinato, lui e tutti quelli che a bordo lo hanno avallato ( la CONCORDIA aveva ca. 40/45 ufficiali, e ca.120 sottoufficiali ), si e' forse solo preoccupato di parlare con la compagnia, forse per cercare di aggiustare il + possibile le cose, mentre non ha dato nessun allarme ed alle richieste di carabinieri e capitaneria a minimizzato, pur sapendo che era venerdi' notte e i mezzi di soccorso seri, sono a livorno e sarzana, a + di 50 miglia da li', se ne fregato di tutti i passeggeri, che sono iniziati a scendere solo quando ormai la nave, stava inclinandosi, determinando la morte, di coloro per prestanza fisica od anzianita' od altro non sono riusciti a spostarsi, certo dovremo aspettare l'inchiesta, ma e' chiaro che lui e numerosi ufficiali non erano altro che pinguini da fotografare, assolutamente impreparati, ma era la compagnia che li voleva cosi' belli e disponibili alle cerimenie di bordo.
C'e' poco da dire, dovrebbere quantomeno sospendere la licenza alla compagnia e sbattere per qualche anno in galera un po' di persone, e che doveva fare l'ufficiale della capitaneria, quando al telefono schettino sembrava il povero Troisi negli sketch della smorfia.
Saluti daniele

Sono già partiti i divieti...non si entra più a Venezia,non si passa vicino i faraglioni a Capri,non si entra più nel golfo di Napoli(però questa la devo capire meglio),saranno vietati inchini e strobazzate varie.....E certo!.....sempre dopo che succedono danni,catastrofi,morti,inquinamenti.Prevenzione no è!!!!!.....non c'è niente da fare!!!!!....sempre dopo!Continuiamo sempre cosi che andremo sempre meglio!

Finirà che ci vieteranno di passare con il rosso.

simulazione mentale.

e da un po di giorni che mentre vado iin macchina, doo avere letto tutte le notizie nel corso della giornata
provo a immaginare cosa avrei fatto io se fossi il comandante.

lasciamo perdere il presupposto della serie " non dovevamo passare di li"
la botta ormai la abbiamo presa.

mentre facevo le foto con le mani sul culo delle turiste e della moldava 25enne sento la barca strisciare sul fondale
e un gran rumore di lamiere.

istintivamente se fossi il comandante correrei sul ponte.

1) giu due ufficiali e dei macchinisti a controllare i danni e preavviso la capitaneira di porto

2) verfiica putno nave con l'ufficiale di rotta in plancia e distanza da terra al punto piu vicino 'approdabile"

3) se la nava deriva o si muove anche solo parzialmente comincio a preparare la gente vicino alle uscite sulle scialuppe

4) appena la nave si mette in posizione adatta per cominciare l'evacuazione, la inziio SUBITO!!!

a 150 persone per volte si frain fretta a fare partire 4000 persone

5) qualsiasi cazzata si sia combinata, qualsiasi essa sia, il comandante cioe IO non scende dalla nave.

al limite manda il suo secondo e qualche ufficiale subalterno a gestire la situazione scialuppe

6 chiedo l'aiuto via radio di tutte le imbarcazioni a portata di mano compreso lil peschereccio di zio peppo
sull'isola del giglio, che i cuochi filippini pur di salvare la ghirba saltano anche sul peschereccio del sopracitato.


NON E DIFFICILE


dopo di che mi preoccpo di armatori , donnine moldave, comandanti di capitaneria e richieste varie di riaparazioni.


e finche l'acqua non mi arriva alle suole delle scarpe NON SCENDO. Punto e BASTA.


ma probabilmente nella marina di franceschiello la preparazione e diversa.

Se avesse fatto come pensi tu sicuramente si sarebbe "salvato"....cioè,se hai fatto la cazzata almeno ripara con tutte le procedure del caso.E' caduto in un bel vortice.......Speriamo che almeno non si è sturato due litri di grappa!!!