Marinai di Terraferma

Bene, sono contento, dal disegno si può solo immaginare, va bene così;

A me continua a non tornare, invece - ma anche qui potrebbe essere una questione di disegno - che in posizione sollevata la scottina debba essere tesa tra i due bozzelli: questi, in teoria, sono sottoposti a trazione infinita. In teoria... in pratica invece, quasi...

No, vero, ho riguardato e mi sbaglio.
Ma fa schifo lo stesso: a deriva alzata c'è conflitto di sforzo tra nodo-bozzello in alto e perno in basso; 'sta deriva non riesce a stare mai trampquilla...

Il disegno di fidi non corrisponde alla forma della deriva inoltre un paranco così non può fisicemte sollevare la deriva e abbassata si spezzerebbe

Dal tel non riesco lunedì vi rimembro i disegni che feci sul sito vikoclass

Una vita che non mi collego , e dovevo trovare questa discussioe sulla deriva del Viko
Ansia a secchiate …..
Per il finestrino , quando ho preso il Viko un finestrino era rotto, li ho cambiati entrambi per un totale 50 euro
Non credo di aver fatto un lavoro ottimale dal punto di vista estetico , ma sostanzialmente buono, sul contorno dei fori e sul bordi finestrino ho messo una guarnizione in neoprene, e poi sigillato il tutto con silicone economico nero a distanza di tre anni i finestrini sembrano nuovi, con ottima tenuta.
Sulla fessura farei un piccolo forellino con una piccola punta da trapano per evitare che la fessura continui e poi la sigillatura
Per quanto riguarda la flessibilità della tuga direi ottima , ho mollato lo strallo ed l’albero è partito
, nessun danno non era un test ma una cazzata

Il problema : se tolgo tutto e ci metto dei "mini Jammer Spinlock" mono camma , come li fisso ???

il dilemma : li metto giù con viti passanti fissate sotto coperta cosi mi lacero il cuoio capelluto o li fisso come sono adesso con resina e viti autofilettanti che non buchino la coperta ??
Così facendo 4 viti per tre drizze sono sufficenti ?

il punto è che mettendo le viti autofilettanti sulla coperta ottieni di aprire una via a pericolose infiltrazioni nel core di balsa ai voglia a mettere silicone o sika prima o poi l'acqua passa e son dolori idem con contropiastra
il sistema migliore è di forare non passante con una tazza di diametro 4-5 volte + grande della vite prevista quindi inpregnare bene con resina liquida e riempire con resina caricata di microfibre naturali magari aiutandosi con una grossa siringa che permette di nn intrappolare aria craendo zone vuote . il giorno dopo si fa un forellino guida e si avvitano le viti....

"....... Andrebbe meglio un bulloncino passante, ma su murate in sandwich significa imbussolare con un tubetto inox fissato con epoxy e modesta rondella"

Davide Zerbinati in un suo intervento su ADV la pensa così.
E' un pò macchinoso ma il risultato in effetti è che serrando a ferro non c'è rischio di avere cedimenti del core

Tutti gli interventi sono validi e i consigli sulle procedure ben espressi. Però vorrei ricordarvi di che barca stiamo parlando. Oddio barca
Si tratta di montare su un 470 degli strozzatori adatti ad un Comet 26 nulla di male, ben sapete che io li ho montati subito, ma per quanto mi riguarda 6 autofilettanti e un buon sigillante sono più che sufficienti.

Mi ricordo lo sguardo allucinato di un velaio quando gli si disse che i bozzelli delle scotte gennaker erano montati sui candelieri.