Marinai di Terraferma

dopo 2 giorni tra il primo e l'ultimo ci sono 50 miglia di distacco. Davanti la metà dei prototipi, le condizioni infatti sono di vento al traverso sui 10/15 nodi condizioni perfette per avvantaggiare le chiglie basculanti e gli armi più cattivi infatti i serie viaggiano a medie poco sopra i 6 nodi contro velocità di 11 dei prototipi.
La previsione man mano che avanzeranno è di una rotazione da SE a S e poi anche a SO quindi vento in faccia faranno bene a riposarsi finche possono

Tra i serie Pendibene sta facendo vedere la sua esperienza, se ricordate è la sua seconda la prima con un naus, gli altri non li conosco, ma comunque sono tutti nel gruppo. Nei proto l'italiano Caracci che è da anni tra i favoriti viaggia nel gruppo in 20a posizione a 18 miglia dal primo.

è in testa. Dite che se vince ci scordiamo le prue affilate e gli slanci? Tramp non piangere

ussignur !!! sparate subito a quel brutto anatroccolo.

tantononondiventera mai un cigno !!!

Un portasapone gigante!!!!!!!!!!!!!!! ................Tramp se piange non lo so, ma io si. E piangono anche quelli che come Francesco sono ammaliati dalle sculture delle classi metriche. Un grido di dolore si leva da ognuno per la perdita di senso estetico.
Mi sento una razza in via di estinsione. .........

è che sta facendo 11 nodi con 15 al traverso e le recensioni dell'ultimo anno dicono che a differenza di quanto potrebbe sembrare soffre più in poppa che di bolina.

presto avremo un Viko con 4 cabine doppie

E lui che fa?
sista arrotolando la siga......?

Soldini rollava parecchio, quindi può essere

una volta tempo fa lessi un aritcolo molto interssante chescritto da un architetto nautico
di cui purtroppo non ricordo il nome il qale disse che per fare le barche di oggi si devono fare dei 23 piedi che vanno dome dei 25 ma ocn la'bitalbilita di un 40.

e che quinid le linee del futuro sarebbero state per forza sulle barche piccle linenne d'acqua di pbarche piu grandi tronche a poppa e prua
questo non significa che siano barche bilanciate, ma in sostanza si parlava del problema della progettazione di sempre
cioe la ricerca del compromesso


io trovo che certe scelte siano di per se stesse molto funzionali
e fino ad oggi ero portato a pesare che la prua a a T modelloportarerrei di TROSS fosse la cosa piu originale vista....

http://www.cantierino.it/AGALLERIA/orsobianco/IMGP1558.JPG



ma la pruaa T di tross oltre ad una funzionalita evidente ha ancora una sua estetiticta estrema.

il porta sapone di cui sopra.... per dirla come direbbe un mio amico emiliano
" vacca s'lè bròòt"

Il vento cala e gira a bolina larga ed ecco che i proto si allungano il divario di velocità è di circa 2 nodi, dai tracciati si vede anche qualche serie che comincia a fare bordi. Team Work Evolution ha perso una trentina di miglia e ora è a 18 miglia dal primo in 5a posizione.

A me quella barca piace, non tanto per la sua estetica, ma per la ricerca che c'è dietro. Una volta gli slanci dovevano essere paritetici prua e poppa, poi le poppe son diventate più larghe, oggi gli slanci di prua tendono anche a rovesciarsi, pensate ai catamarani xtream.

sono d'accordo con te.

sperimentare, ricercare innovare. questo e il progresso della nautica.
ed e ammirabile fareuna barca "fuori dal coro"

l'importante e che funzioni.