Marinai di Terraferma

Sotto la barca c'è un tappo lo togli la cassa si riempie e la barca aumenta di peso, quando la ali o lo svuoti prima se è posibile con una pompa o lo fai per gravità dallo stesso buco quando la sollevi.

Il vantaggio è ovviamente di avere la barca più leggera sul carrello. Utilizzando come zavorra l'elemento che sicuramente trovi sul posto, lo svantaggio è che l'acqua occupa molto spazio rispetto al suo peso hai quindi una notevole perdita di volumetria interna.

Altra cosa sono i ballast delle barche da regata che vengon riempiti alpternativamente, la loro posizone a barca sbandata da un aumento del raddrizzamento notevole. richiedono però impianti complicati e delicati e un notevole impegno nell'utilizzo.

Ho delle forti pressioni da parte di una componente familiare , per via dell’ottimo bagno che ha il Viko 23
Ho pensato anche di modificare il bagno nel Viko 20 ma invano, mentre Paddy, c’è riuscito con subdolo stratagemma
Per me l’handicap più grosso è nella NON separazione del gavone di poppa, come il Viko 20 nuovo.

Spiegati meglio, vorresti il gavone accessibile dall'interno?

come il Viko 20 vecchio
gavone di poppa separato dal "repparto" notte
accessibile solo dall'esterno

Capito Hcp per quelli nuovi non per te

Eccerto, ma così costa meno lo stampo

Chissà ….. Alla disperata si potrebbe far da se, misure permettendo…
Per ora mi godo Nausicaa, il bagno può attendere

Facile anche a farsi basta un portello stagno