guru70 ha scritto:
la vedo dura...
già è complesso ottenere la copia del certificato d'uso del motore quando c'è il distributore italiano che ti supporta...
(denuncia ai carabinieri... richiesta al concessionario...ecc..)
Johnson non esiste più per cui non saprei neppure a chi chiedere la copia del "libretto"...
Per il resto, il johnson sailmaster è piuttosto datato anche come 2T...
Gli ultimi 2T (circa intorno alla fine anni '90 primi 2000) sono decisamente meglio, consumano meno e fanno meno rumore.. ma anche quelli... sono andati...
Resta comunque un motore indistruttibile.
Se riesci ad ottenere il certificato d'uso.. puoi provare a resuscitarlo... altrimenti non vale nulla.
già è complesso ottenere la copia del certificato d'uso del motore quando c'è il distributore italiano che ti supporta...
(denuncia ai carabinieri... richiesta al concessionario...ecc..)
Johnson non esiste più per cui non saprei neppure a chi chiedere la copia del "libretto"...
Per il resto, il johnson sailmaster è piuttosto datato anche come 2T...
Gli ultimi 2T (circa intorno alla fine anni '90 primi 2000) sono decisamente meglio, consumano meno e fanno meno rumore.. ma anche quelli... sono andati...
Resta comunque un motore indistruttibile.
Se riesci ad ottenere il certificato d'uso.. puoi provare a resuscitarlo... altrimenti non vale nulla.
grazie della risposta, sei sempre puntuale e preciso.
In sostanza al limite potrei prenderlo solo per giocarci un po all'allegro meccanico ma in mancanza di un certificato d'uso è più o meno un soprammobile ...... particolarmente ingombrante
