Marinai di Terraferma

Spesso sento dire "stringo 40° sull'apparente".

Come si misura tale angolo? A occhio come faccio io oppure?

Si è vero, sono ignorante, sono qui apposta per imparare.

Il tuo mostravento in TA ti indica la direzione del vento apparente traguardalo rispetto alla prua

Lo so che non molti ne possiedono...
Ma una bussola da rilevamento - che dovrebbe essere il pane per la navigazione costiera - e un paio di orecchie fini...

Ok, a occhio come faccio di solito.



Ok spiega meglio e poi vedo se mi avanza qualche soldo.....

1° : Mi sembra banale, non ci arrivi da solo?
2° : Con calma e per favore
3° : La bussola da rilevamento dovrebbe essere tra le dotazioni di sicurezza, ma vedrai che ci mettono prima il gps (servono alla stessa cosa...)
4° : e visto che può assumere la forma di un quiz, magari escludendo i "soloni", che quiz sia!!!

Avanti gente, che è facile!

Lorenzo, leggiti anche questo, forse puo' esserti utile
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Interessante, non lo ricordavo, oppure al tempo era per me "arabo" e non lo ho registrato.

Comunque credo di aver capito.

Grazie

La mia più grande delusione l’ho avuta nel maggio scorso fuori dall’Elba, con un equipaggio di principianti cui avevo provato, per gioco, a spiegare come si vira. Eravamo con uno Janneau di 13 metri e mezzo noleggiato, non ricordo esattamente il modello. Alla fine della virata con 10 nodi di vento l’angolo è risultato essere di 120°, cioè 60° rispetto all’apparente; una schifezza.

Il record opposto l’ho fatto tanti anni fa con la mia Oca II, pari condizioni di vento, misurando una settantina (abbondante) di gradi.

Per avere un’idea di quanto si stringe io trovo utilissimo il segnavento nero in testa d’albero, con i due bracci regolati ad un angolo noto, diciamo 40°. Quello ti dà un’idea immediata e piuttosto precisa di quanta bolina stai facendo. Di più non oserei…

In effetti è quello che faccio, ho regolato il Windex a 90° (l'apertura dei due bracci 45 + 45) e normalmente le vele iniziano a pungere quando la freccia e dentro a questo angolo anche in maniera evidente.

Che il Macgregor stringa anche bene il vento?

Certamente!
Gli scafi che portiamo sono più performanti delle vele che possiamo permetterci.

Mi spiego meglio: è probabile che il tuo McGregor possa stringere ancora un bel po’ rispetto a quello che normalmente fai, semplicemente curando maniacalmente la regolazione delle vele e a patto, ovviamente, che siano di buon taglio e in buone condizioni. Purtroppo questo spesso significa soldi, e tanti.

Inoltre, ora Tramp sviene, quando occorre si può stringere a morte anche se le vele pungono un po’, almeno fino a quando la velocità della barca non scende sotto, diciamo, i tre nodi, il vento non è forte, diciamo fino a 15 nodi e si dà tutta la tela. Non sarà una bellezza a vedersi e bisogna stare in campana con deriva e scarroccio, ma all’occorrenza può servire e ti sorprenderai di come il tuo scafo tanto reietto risponde virilmente al timone e risale il vento. Approccio pragmatico… poca spesa, tanta resa. E tante risa di chi ti vede, ma chissene… giusto?