Marinai di Terraferma

Ecco quanto pervenutomi da Navikom. Questa è la nostra deriva!!



Per togliere la deriva... tagliare la copertura.

Bene, un grazie a Navikom.

Quindi spingendola verso l'alto si sgancia dal perno come dicevamo?

Dal disegno direi che da davanti togliendo l'asse dovrei riuscire a raggiungere la scotta.
Il perno non si vede perché NON è sulle guance della cassa ma più avanti. Probabile si raggiunga aprendo il gavone di prua.

A dire la verità c'è proprio da tagliare...

Mi sembra d'aver capito che c'è il foro di ispezione per sostituire la scotta, ma non c'è modo di intervenire per un eventuale guasto se non tagliare il lato superiore. Ok, comunque sia qualunque guasto alla deriva probabilmente comporterebbe un intervento "invasivo", considerando che la deriva e il relativo vano sono molto sottili e gli spazi ridotti.

Esatto Francesco. Non particolari problemi per la scotta ma per intervenire sulla deriva bisogna proprio tagliare.
A proposito ho avuto la stessa conferma da parte della Deltania (gentilissimi).

Non mi piace, non mi piace per niente:
- il perno è sotto il galleggiamento, non visibile, tanto meno raggiungibile;
- nel disegno, per quanto solo indicativo, non è indicato un "taglio" nella lama che funga da aggancio sul perno, per gravità, ma un foro sic et simpliciter; vuol dire che non se ne parla di smontare, se non demolendo la linea del perno?
Spero solo che il disegno l'abbia fatto qualcuno 'a memoria', e che ne avesse poca - memoria- e magari molta fretta.

La deriva non è smontabile...purtroppo.

a proposito di deriva, ho notato che la corsa della scotta, quando abbasso la deriva, mi sembra piuttosto corta, è normale oppure sono di legno e come al solito non ho capito niente?
Come faccio a sapere se la deriva è completamente scesa, Mi tuffo?...

Ciao Lorenzo

Con piuttosto corta cosa intendi? Come vedi dalla figura lo scorrimento della scotta non può essere più di tanto superiore ad alcune decine di centimetri.

non so di preciso ma credo circa 20 centimetri.