Marinai di Terraferma

Pongo questo quesito per poter capire quale possa essere la soluzione migliore per l'antivegetativa, o il miglior compromesso. Io propendo per la matrice dura ma.....

se rimane fuori dall'acqua per settimane o mesi, specialmente nei mesi caldi per forza matrice dura, se no io preferisco l'autolevigante

Su una barca precedente (Tridente) che tenevo in acqua per un paio di mesi all'anno avevo dato (anzzi fatto dare) la matrice dura perche' con le operazioni di varo e alaggio sui rulli del carrello pensavo rpotesse reggere meglio e in effetti ha avuto una buona riuscita. Lo svantaggio e' che se non ci si preoccupa ogni anno di togliere accuratamente la vernice precedentemente data (anche nel caso di inutilizzo successivo della barca) ci si ritrova poi con un qualcosa di "spugnoso" (non riesco a trovare un termine piu' adatto) e non facilmente rimovibile e che comunque non assolve piu' al compito inizilale.
Sulla barca attuale utilizzo la autolevigante (ma gli alaggi/vari li faccio con la gru) e mi trovo benissimo perche' non c'e' bisogno quasi di togliere lo strato precedentemente dato.
In sintesi sono decisamente per la autolevigante.

BV

Domanda ulteriore, per un uso lacustre con 2/3 periodi mensili durante l'anno in cui la barca rimane in secca io do l'antivegetativa ogni 3 anni, voi ogni quanto?

Io ( al mare seppur nella foce di un fiume) passo l'antivegetativa (autolevigante di colore scuro) ogni anno al max ogni due. Normalmente una sola passata, mentre il fondo completo (primer etc) ancora non ho avuto bisogno di rifarlo. Periodo di permanenza in acqua (eventualmente intervallata da alaggi/vari per portarla nel luogo di vacanza), tre mesi all'anno.
Forse al lago la carena si mantiene piu' a lungo (almeno questa è l'impressione di quando ce l'ho tenuta).

BV

In che lago l'hai tenuta?

Lago di Bolsena, al porticciolo di Marta. Quest'ultimo non è male (ma non so se ci sono stati cambiamenti negli ultimi anni): parcheggio abbastanza ampio e uno scivolo abbastanza comodo in cemento; al tempo (2002-2003) pero' aveva l'imboccatura insabbiata (per rientrare era necessario sollevare sia deriva che timone).