Marinai di Terraferma

http://windpilot.com/n/pdf/bookeng.pdf


interessing

Mi son sempre chiesto quale precisione abbia un timone a vento. Secondo me va bene per le traversate, ma non per la navigazione sotto costa

Io preferisco l'autopilota interfacciato con stazione vento etc.....

Si, non c'e dubbio che sia meglio, ma consuma.
Bisognerebbe confrontare

io ho usato parecchio un timone a vento su Maruzza (Alpa670) nei mari greci. Una figata. In particolare il trasferimento strofadi-Zakinthos, lo abbiamo fatto a turno uno disteso sotto a dormicchiare e leggere e l'altro stravaccato in pozzetto o a prua a dormicchiare leggere e dare un'occhiata intorno. Meraviglia.
Soprattutto di notte l'ho trovato molto comodo. Perché sottocosta non dovrebbe funzionare? Certo, basta che non ci siano condizioni pericolose e che la rotta sia stabile per almeno un paio di orette...
mi piacerebbe montarlo sul Tiki, ma sarà per il prossimo anno mi sa. Poi devo trovare un sistema che agisca sulla barra e non sulla pala. Si può fare anche volante con un elastico e la scotta del fiocco, ma non so quanto sia efficace

nell'adozione di un timone a vento il problema maggiore per un piccolo scafo carrellabile di 5,50mt è dato dall'ingombro quando è montato: occupa la parte dello specchio di poppa lasciata libera dal motore ausiliario, e necessaria per la scaletta. Altro problema è lo stivaggio quando non serve e si deve avere la poppa libera.
I modelli in commercio sono troppo ingombranti per noi. Le banderuole connesse direttamante con il timone risentono troppo della leggerezza dello scafo rispetto agli agenti atmosferici ( rollate, impiantate, salite e discese sulle onde), vanno bene con mari calmi, e conseguenti venti leggeri, ma in queste condizioni diventano poco sensibili e imprecisi. Esistono sistemi speciali detti a pendolo,come descritti nel manuale raccolto nell'altro intervento ma ho sperimentato che il basculaggio della parte immersa ha poco spazio di movimento a causa della vicinanza del timone principale. Adesso provo con una banderuola oscillante verticale rinviata su un timone ausiliario, circa il 50% del principale dimmerato al 20% e con profilo alare simmetrico. Il tutto montato su un'unico supporto divisibile in tre parti e posizionabile al posto della scaletta durante la navigazione. questo sistema è autonomo e non rimanda comandi al timone principale.............provando , provando, chissà..........