Marinai di Terraferma

Mi sto interessando all'argomento:

http://www.youtube.com/watch?v=_PdA7bJAYM4

oppure:

http://www.orderacing.com/news/rampa-di-carico-r1

http://www.vbikestore.it/prodotto-14325 ... EVOLE.aspx

Cosa ne dite?

a suo tempo avevo guardato quelle per il bobcat, ma hanno prezzi insostenibili. Esistono anche quelle da jeep, per infilarle sotto le ruote nel fango e tirarsi fuori, ma... vedi sopra. Soprattutto credo che dovrebbero essere piuttosto lunghe per ridurre lo sforzo

per scendere la barca su ruote mi sembrano leggerine, ma per una passerella quella del terzo link mi sembra ottima e nemmeno tanto costosa (120 euro).

Comunque l'idea di utilizzare delle prolunghe per fa scendere la barca dal carrello, magari direttamente sullo scivolo in acqua, andrebbe approfondita. oltretutto, per diminuire la pendenza, potrebbero essere anche molto lunghe ed essere infilate sotto il carrello durante il traino. L'unico vero inconveniente potrebbe essere costituito dal peso.

Forse non ho capito bene le intenzioni, ma:
- al varo, sollevando prua/timone del carrello con poco sforzo - anzi in qualche caso limitando il sollevamento spontaneo - i volumi di poppa cominciano a galleggiare da subito; che bisogno c'è di rampe lunghe?; basta una rampetta di rulli, che non faccia battere la prua quando scende dall'ultimo rullo, e in alaggio accolga il dritto di prua e lo inviti, sotto il tiro dell'argano;
- analogo aiuto si ottiene con il carrello basculante (ma con 500 kg e più del micropomo non l'ho mai dovuto usare)
- le rampe delle foto (le ho guardate poco e male) mi sembrano debolucce/lunghe per reggere il peso della barca concentrato sull'assale, quando a metà rampa.

Chi mi spiega che cosa non ho capito? Grazie

Mi associo aTramp; non ho capito cosa dovrebbero sostenere e come

ci rifacciamo al discorso di qualche tempo fa, in cui si parlava di caricare sul carrello un carrello d'alaggio.
fase 1 - barca in acqua monta sul carrello d'alaggio
fase 2- barca sale dall'acqua sul carrello d'alaggio
fase 3- barca e carrello salgono sul carrello stradale

Boh.. io direi:
fase 3- barca e carrello salgono sul carrello stradale, preventivamente inclinato sul ruotino e/o dotato di rampette autocostruibili
(per ciascuna: 2 ferri a L e un certo numero di rulli su assi imbullonati sulle L; l'estremità anteriore di ciascuna, incernierata di testa al telaio del carrello)

mi riferivo all'invaso con ruote da far scendere non proprio in acqua ma sulla terraferma, per questo pensavo alla pendenza.
Per jocondor (scafi del catamarano da montare) l'invaso dovrebbe avere sia ruote disposte longitudinalmente che trasversalmente (oppure ruote utilizzabili nei due sensi tipo ruotino di prua) con una struttura separabile in modo da poter, da solo e con poco sforzo:
- far scendere posteriormente dal carrello l'invaso unito con i due scafi ravvicinati mediante le ruote longitudinali;
- sollevare le ruote longitudinali ed abbassare quelle trasversali;
- separare l'invaso in due;
- muovere trasversalmente i due invasi in modi da allontanare i due scafi;
- montare le tre traverse ed il pozzetto;
- montare l'albero;
- rendere di nuovo solidali con due barre lunghe trasversali i due invasi;
- abbassare di nuovo le ruote longitudinali e sollevare quelle trasversali;
- portare il tutto in acqua attraverso lo scivolo.

semplice no?