Marinai di Terraferma

per dare l'antivegetativa ad una barca carrellabile sono obligato ad avere un invaso vero?

Se la barca nn staziona in acqua ma solo in occasione di navigazioni ho sempre saputo che nn è fondamentale

si ma una volta che è sul carrello stradale nel mio giardino come faccio ad arrivare nella zona della deriva?

Semplice..... basta essere un po matti come me....

...ecco ora ho capito )))))))
quindi è come pensavo

ma come cavolo fai a sollevarla??

Per favore!!!..che poi si creano le tragedie!!

Io stavo pensando di provare a darla sul carrello e di recarmi poi da una gru in riva al Po per sollevarla così da poter abbassare la deriva e raggiungere i punti coperti dalle selle (costo operazione € 20)...Secondo voi è fattibile?
Poi però ho visto il post di Limo e ho pensato allo Spritz da gustare senza troppi affanni mentre l'omino del cantiere più abile di me mi rifà la carena per € 200... e mi sa che prenderò questa strada...
Il fatto è che sul Garda mi hanno chiesto 900 € e francamente mi sembrano troppi...

Sul carrello è scomodo ma si può fare.
Sganciando un rullo alla volta si raggiunge tutti i punti dello scafo, la deriva ovviamente no la si farà per forza durante il varo con la gru.

Forse è più semplice:
- pitturare dove non ci sono i rulli, far asciugare;
- spostare la barca sui rulli - facendo attenzione al bilanciamento!- di quel tanto che serve e pitturare dove non lo si è fatto prima.

La deriva:
- se quando la barca è a gavitello o all'ormeggio si è abituati a tenerla sollevata (cosa che io ritengo imperativa, ma non tutti sono d'accordo, mi sembra), forse proprio non serve pitturarla; basta (forse) sporcare solo la parte visibile/raggiungibile quando si pittura lo scafo...

Piuttosto, se la deriva è in acciaio, è bene riportarla a vergine abrasivando, far fare una zincatura a caldo, se possibile (costicchia) o anche a freddo (pittura, fai-da-te), poi se proprio si ritiene necessario pitturare: dare una mano di primer (apposito) e infine pitturare con antivegetativa o con smalto.