Marinai di Terraferma

Altrove nel forum:

Se sai fare un parlato:
a) la prima volta blocchi la trappa in un modo qualunque e lavori a due mani, dalla seconda volta in poi, fai tutto al volo:
b) accavalli uno stroppo lungo il giusto alla trappa, fai due o più giri avvolgendo lo stroppo sulla trappa, verso di te, poi accavalli verso prua, fai un giro, infili e strozzi dentro/sotto quest'ultimo; se ti stai facendo trainare o se vuoi poter mollare l'ormeggio al volo, invece di strozzare, quest'ultimo passaggio fallo con un doppino (fiocco): potrai mollare semplicemente "tirando" il capo libero ("corrente")
[c) è vitale che i due giri siano verso avanti e il giro per strozzare sia dietro;]
d) ovviamente vai alla galloccia con lo stroppo e fai un bel nodo a modino;
e) melius abundare: se hai un modo per farlo, fai una legatura qualunque anche con la trappa, dovunque ma non sulla stessa galloccia dello stroppo!

Fonte: http://www.sailtutor.it/strumenti/nodi-animati.php e cerca in basso "nodo di bozza"
Sempre perché melius abundare:
- nell'immagine con la cima blu, la tua barca è a dx in basso, il corpo morto a sx in alto;
- nell'immagine con la cima rossa, il marrone è la trappa (o la cima di traino di chi ti traina, che è "in alto" nella figura), tu, sulla barca, sei in basso nella figura e porti l'estremità sinistra alla galloccia.

Questo nodo mi ha cambiato la vita!!
Io lo uso anche per legare semplicemente la bandierina...

Bravo, perfetto.
E' uno dei suoi usi, che avevo dimenticato di citare. Grazie.

io ho sempre usato il nodo bandiera

Va be' discutiamo anche di questo (ma la lana caprina a quando??)
Le bandiere (che ho visto e usato io) hanno in alto una gassa piombata (cucita): a quella si può fare un bandiera e basta.
Sotto hanno uno stroppo di cima, anch'esso cucito; se monti la bandiera sul paterazzo (solo i fighetti hanno l'asta... ) puoi abbracciarlo proprio con un nodo di bozza... ; se poi non hai l'abitudine di issare all'alba e ammainare al trampmonto*, puoi coprire il nodo con nastro autoagglomerante e te lo dimentichi..

* fonte: http://www.navis.it/articoli_tecnica/bandiere_abordo.asp

ci sono 5 nodi che bisogna saper fare per forza prima di salire in barca!
gassa
e' forse quello piu importante, io la faccio in due modi a seconda dell' uso e ritengo che si debba saperlo fare al buio, senza guardare cio che si fa!

parlato
e' famoso come il nodo dei parabardi ma e' molto di piu, e' il nodo che permette di agguantarsi ad una cima indipendentemente dal fatto che non ne possiamo raggiungere un estremo.. anche questo al buio!

nodo di galloccia... si usa al rientro... non sucite se non lo sapete fare!

nodo savoia

e' considerato un nodo di arresto, io non lo uso mai in tal senso e tutte le volte che salgo su barche altrui disfo tutti i savoia che incontro!
e' un ottimo nodo di giunzione, insomma si usa per congiungere due cime!
si fa il savoia sulla coda di una cima e poi si ripercorre con l' altra, si scioglie anche dopo forti tensioni

nodo di bozza!
e' uno dei classici nodi che ti levano dai casini!
c'e' la cima del corpo morto da cazzare ma a mano non ci si fa?
c'e' da tirare in testa d' albero un uomo ma non ci sono winch in barca?
insieme ad un sesto nodo che si chiama nodo da paranco e' uno dei nodi piu importanti per togliersi dagli impicci!
(achh sono gia sei.. saranno anche 20 ma questi 5 sono da sapere)

mannaggia e che e' un lavoro?
stasera non so, per domani... ma poi qualcuno mi porta a provare uno di questi malewdetti viko... ne sento parlare da una vita e non sono mai riuscito a metterci piede!

Io a mo' di paranco uso il nodo margherita.

Concordo sull'utilizzo degli altri nodi. spesso, sbagliando, uso il nodo parlato (terminato con un savoia o un cappuccino) sul corpo morto al posto di quello di bozza.

Marco se capiti sul lago di Garda... Il Viko nella versione Deltania e' a tua disposizione...