Marinai di Terraferma

ho trovato in un sito questa batteria. costa quasi la metà. cosa gli manca? guru?

HomeBatterie AutoBatteria Auto 100 AH, Vetture 2,0/2,5 BZ/DS


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Batteria Auto 100 AH, Vetture 2,0/2,5 BZ/DS
RRP:
Prezzo:€88.20 (Iva inclusa)
COD:13
Azienda:Car Battery and Parts S.r.l
Marchio:Premium Power
Peso:21.00 KGS
Voto: (3 recensioni)
Disponibilità:
Spedizione:Calcolato alla cassa
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Seleziona Polarità: 13.C Positivo SX (+ € 5.00)
13.A Positivo DX
13.A IV Positivo DX
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DescrizioneIstruzioni per la sostituzioneTagsProdotti similiAltri ProdottiFeedback
Descrizione Prodotto
AH Capacità ': 100Ah TEST al CCA: 750 CCA-18 ° SAE: 780 CCA-18 ° IT: 750
ALTEZZA: 225 mm Profondità:173 mm LARGHEZZA: 302 mm PESO kG: 21
13.A IV SMF 100 ah 790 780 720 A 0 315 x 175 x 190
13.A SMF 100 ah 750 780 750 A 0 302 x 173 x 225
13.C SMF 100 ah 750 780 750 A 1 302 x 173 x 225

COD. POLI: B 0 (POSITIVO A DX/SX)



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http://www.premiumpower.it/products.php ... 7B47%7DDS#

e sembrerebbe sia ermetica. Anche il peso è molto inferiore

costa la meta' di chi?
Cosa gli manca?


ecco.. ti sei risposto da solo.. il piombo gli manca rispetto all'altra.... (che non so.. ma se dici che pesa di piu' e (naturalmente) costa di piu'...)

In generale le batterie al PB possono esser ottimizzate per due usi distinti:
- per un uso impulsivo, viene assorbita una forte corrente per un breve periodo e subito viene ricaricata..
(quindi la batteria non si scarica mai molto..) un esempio classico di questo uso e' la batteria di avviamento della macchina...
Per far si che abbiano molta corrente di spunto (e risparmiare..) si fanno con le piastre di piombo molto sottili.. Quindi pesano poco.
Il "difetto" e' che se scaricate completamente si rovinano facilmente.


- per un uso ciclico, quindi si carica la batteria, la si scarica con una corrente non molto alta ma fin quasi a scaricarla completamente prima di ricaricarla.
Un esempio classico sono le batterie del carello elevatore elettrico..
In questo caso la batteria viene fatta con le piastre molto spesse, pesera' parecchio di piu' della precedente;
tipicamente costera' di piu', avra' una corrente di spunto molto inferiore, ma sopportera' molto meglio le scariche profonde.

Anche la ricarica viene gestita diversamente nei due casi per ottimizzarne la prestazione... ma lasciamo stare...

Quindi direi che quella batteria non ha nulla di male... E' la classica batteria per la macchina.

L'altra ( ma che non so cosa sia...) se pesa di piu', molto probabilmente avra' le piastre piu' spesse e resistera' maggiormente alle scariche profonde...
Quindi direi che con un uso classico in barca in cui la batteria viene scaricata quasi completamente, direi che la batteria piu' pesa a parita' di capacita' .. piu' chances di durata ha...

poi valuta tu quale ecomomicamente conviene... la scelta non e' banale..

o prendi la batteria che costa la meta', pesa la meta'.. probabilmente durera' la meta'...
oppure il viceversa...

alla fine penso il bilancio sara' uguale...

mi piace quando sei chiaro.
questa batteria costa la metà di quelle che trovi in giro nei siti (di nautica ma non solo)
pesa 11 kg di un'altra che ho trovato in giro.
se dura la metà (un'estate?) potrebbe anche valere la pena di rinunciare a 11kg di zavorra da sbolognarsi in giro.
In effetti le altre mi avevano condizionato, perché a parità di AH pesavano 32 kg.
Sono tanti tanti.

quindi il bilancio potrebbe essere:
metà soldi = metà durata
MA
META' ZAVORRA

da vedere quanto dura mediamente