Marinai di Terraferma

Capito! Il tizio della capitaneria di porto rilascia anche i certificati

Quindi cosa mi consigliate di fare? Devo procurarmi anche io un'olivetti elettronica?

Ho appena parlato con il cantiere Cadei.
Il LIMIT è precedente al 96 e quindi non ha certificato di omologazione. Inoltre non ha nemmeno bisogno di certificazioni RINA.
A questo punto il problema diventa convincere il tizio della cp...

La capitaneria è un organismo dello stato. Tutti gli enti e gli uffici dello stato devono accettare in luogo dei documenti da loro rilasciati anche un'autocertificazione.
Possibile quindi vada bene un documento in carta semplice in cui tu "tizio caio" dichiari che l'imbarcazione in tuo possesso è un ...... Costrito il ....... Con portata di....... E dimensioni tot

spiego meglio..

il RINA puo' anche rilasciare un certificato in cui si "certificano" ( scusate il giro di parole..) le dimensioni della tua barca.

Si chiama il tecnico del RINA, lui viene.. misura la barca e ti lascia un certificato ufficiale in cui sono riportate le dimensioni della barca.
Per la "modica" cifra di qualcosa come 100€...

Contatta l'ufficio RINA piu' vicino, spiegagli il tuo problema e loro sapranno cosa fare.

Un'altra alternativa e' la Motorizzazione, dovrebbe in teoria fornire lo stesso servizio (forse a prezzi piu' onesti..)

Che io sappia gli unici due Enti Certificati sono quelli.. RINA e motorizzazione.

L'alternativa dell'autocertificazione dovrebbe essere possibile, ma immagino che se non porti il numero e data della legge che ti autorizza ad autocertificare le dimensioni della barca... ti schiaffano fuori dal posto barca...

Oggi altro giro di telefonate...
Ho chiamato il RINA e gli ho esposto il problema ma mi ha detto che per la mia barca non esite un certificato e che non era il caso di farselo fare il certificato perchè sarebbe stato necessario fare una domanda alla CP e i tempi sarebbero stati lunghi.

Ho richiamato il tizio della CP dicendogli che sia il cantiere sia il tecnico RINA mi avevano confermato che per lam ia barca non è prevista questa documentazione e lui mi risponde che altre persone se lo sono fatto fare (mi ha citato altri istituti di certificazione di cui però non ricordo i nomi).
Alla fine siamo rimasti che devo chiedere al cantiere si mi rilascia una qualche "certificazione" sulle specifiche tecniche della barca (lunghezza, larghezza, peso, # persone...)

Ho richiamato il cantiere per chiedere se potessero darmi un pezzo di carta dove dichiarano le caratteristiche tecniche del LIMIT. Si sono presi l'appunto e mi dovrebbero richiamare loro.

La legge dovrebbe semplificare la vita solo che ognuno la interpreta a modo suo e si crea un sacco di confusione...
Alla CP non hanno nemmeno preso in considerazione l'idea di autocertificare le caratteristiche della barca e non ho voluto insistere anche perchè sentivo dalla voce che si stava un pò alterando(mi ha risposto un pò stizzito: ma perch? gli altri se la sono fatta fare...)
Vi terrò aggiornati su questa telenovela.

Ho verificato, in effetti poche sono le cose che non si possono autocertificare e fra queste ci sono i certificati di conformità.

Hai provato a chiedere a loro? http://www.inkssdesign.it/limitclub/

Oppure stampa la pagina del sito di Cadei http://www.cadei.it/it/Produzione/Limit ... t-tci.html
Sono indicate le dimensioni.

O la scheda tecnica presa dal manuale


Oppure scrivere ad Abrami http://trekka.it.gg/News-da-Sergio-Abrami.htm

Ragazzi alla fine, dopo aver rotto le scatole a mezza Italia ho chiamato un istituto di certificazione che per la modica cifra di 170 EURINI ha misurato la barca, fatto qualche foto e rilasciato il certificato. Tempo impiegato: 15 minuti.
Credo di aver sbagliato mestiere :+)
Grazie comunque a tutti per i suggerimenti.
Ciao
Giorgio

Beh, sul prezzo avevo sbagliato di poco...

Però mica male 600 € all'ora!!!