Calcolo della rotta al variare del vento apparente

Paddy · **Inviato:** 30/09/2013, 8:36

ivano ha scritto:

(qui è lunga)il vantaggio di viaggiare più stretto è appunto la tattica per la variazione del vento
mi spiego meglio il quadrante cambia col cambiare del vento
essendo la monoscafo bene nell'interno del quadrato è dentro anche al nuovo quadrato
mentre il catamarano che è sulla linea esterna potrebbe andare fuori

N/A5 · **Inviato:** 30/09/2013, 8:37

N/A5 · **Inviato:** 30/09/2013, 8:38

N/A5 · **Inviato:** 30/09/2013, 8:40

Paddy · **Inviato:** 30/09/2013, 8:42

ivano ha scritto:

guarda che non sono io che dico queste cose tu stai contestando tutto il mondo della vela

Nientemeno! :lol:

N/A5 · **Inviato:** 30/09/2013, 8:44

Paddy · **Inviato:** 30/09/2013, 8:49

ivano ha scritto:

trap io non ci arrivo prova tu a spegargli

Quello della grande inter? :lol:

N/A5 · **Inviato:** 30/09/2013, 8:59

Paddy · **Inviato:** 30/09/2013, 9:05

ivano ha scritto:

http://www.cnsv.it/archivio/manuali/Manuale%20di%20vela%20-%20Parte%20III.pdf
vai alla pagina bolina

Capisco comunque da dove deduci l'errore grossolano del quadrato. Il "Campo di regata" è qui indicato come un rombo casualmente con angoli uguali (quindi quadrato), ma non è così! La layline è una posizione soggettiva per ogni barca data dall'angolo di bolina, che ovviamente per una barca che supera la velocità del vento reale è data da un rombo molto schiacciato.

Poi se vuoi correggiamo insieme anche gli altri strafalcioni, con calma perché devo leggerlo tutto :lol:

Marinai di Terraferma

Calcolo della rotta al variare del vento apparente

Chi c’è in linea