Marinai di Terraferma

In effetti è proprio così: i due perni sono saldati su una piastrina di metallo, il tutto poi ricoperto da una strato di vetroresina.
Ho fatto un buco nel gavone ed eliminato la vetroresina che copriva i perni. Ho tolto tutto l'ambaradan e sono riuscito a recuperare la piastrina. A questo punto ho sostituito i perni e rimontato tutto.

In realtà avevo iniziato a forare il perno rotto dall'esterno ma non mi passava più, così ho deciso di passare al piano B, più invasivo ma sicuramente più rapido.

Purtroppo non ho fatto delle foto, avendo dimenticato la macchina fotografica a casa.

Grazie a tutti per i suggerimenti.
Giorgio

Ciao a tutti,
ormai i lavori volgono al termine. Ancora una mano di antivegetativa sulla carena e sul timone, qualche ritocchino e poi dovremmo essere pronti per il varo
Sono ancora alla ricerca di un carrello di alaggio perchè vorrei evitare di immergere quello stradale in acqua salata (anche se alcuni mi hanno detto che lavandolo dopo ogni immersione non dovrebbero esserci problemi, ma io non mi fido....)
Altri mi hanno detto di farmelo costruire ma non so che dimensione deve avere e in generale dove posizionare i rulli. A proposito, avete qualche schizzo o suggerimento da proporre?

Intanto su internet ho trovato questo
http://www.subito.it/carrello-imbarcazi ... 221920.htm

Potrebbe andare bene per il Limit?
Ciao e grazie a tutti.

Ciao a tutti, la luce in fondo al tunnel è sempre più vicina.
Manca ormai qualche altra piccola cosa da montare, pulizia, lucidatura acciai e poi in acqua.

Ieri ho faticato come un mulo per montare l'albero. Ma voi come fate?
Con l'albero a terra, lo metto in verticale vicino alla barca. Una persona a terra lo tiene fermo e un'altra sale sulla barca.
Sempre tenendolo in verticale la persona sulla barca cerca di inserirlo nell'alloggiamento e continua a tenerlo fermo mentre la persona a terra fissa le sartie.
L'ordine di fissaggio che abbiamo seguito ieri è stato: strallo di prua, paterazzo, crocette alte e crocette basse. Credo però che dovrò rivedere questi passi.


Di seguito alcune foto fatte per l'occasione.



Ciao
Giorgio

Bella la scritta in cinese sulla prua. A poppa c'è anche il tribale?

Bello, complimenti. Le vele vanno smacchiate, hai provato con la varichina nei punti arrugginiti? Poi varichina diluita nello sporco, poi lavaggio acqua, sapone e omino bianco?
Per quanto riguarda l'albero io il paterazzo lo metto all'ultimo, per primo lo strallo di prua, poi sartie alte e poi quelle basse. Tenere l'albero in verticale mi sembra un po' faticoso, non l'ho mai visto fare se non con la gru.

Le vele fanno veramente pena, soprattutto il genoa. Adesso che i lavori sulla barca volgono al termine mi posso dedicare alla loro pulizia.

L'albero a bordo lo porti bene, come hai descritto tu. E' delicato, ma è il modo migliore direi (a meno di non avere un sistema per rizzarlo con già i controventi (basse) montati, fatti indicare da altri dove li ritrovi qui (viko?)
Per la sequenza di fissaggio delle sartie io faccio (facevo) così:
prua al vento, anche se è poco
a) strallo
b) basse, tenute un po' lasche per facilitare il lavoro a chi fissa, soprattutto per la seconda delle due (se hai arridatoi, basta contare i giri che togli per rimetterli poi esattamente com'erano)
c) paterazzo
d) alte
(la differenza operativa tra prima basse poi alte è cmq minima)
Con questo sistema, appena hai lo strallo fissato, puoi "appenderti" all'albero tirando verso poppa e se non c'è vento laterale non hai poi nessun problema nel dar tempo a chi fissa di fare tutto il lavoro.
E' importante controllare a posteriori che tutto il lavoro sia stato fatto bene (magari quando l'altro non vede, se no si offende... ).

Mi togli una curiosità? che vuol dire la scritta in giappocinese?

Pensavo esistesse qualche altro metodo per portare l'albero nella sua sede una volta che è sulla coperta, perchè mi viene difficile tenere verticale mentre lo sposto verso il suo alloggiamento un affare di 6 metri.
Ricordo male o qualcuno si stava facendo incernierare l'albero del limit? Forse sopravento?

E' una dedica a delle persone a me molto care e che hanno contribuito a far crescere in me la passione per il mare: i miei nonni.