Marinai di Terraferma

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Abbi pazienza, Zembo, ma visto che non hai letto tutto, balzo subito alle conclusioni: lo so, i generatori portatili si trovano facilmente...
ma la domanda è: possono alimentare DIRETTAMENTE un salpancore elettrico? Senza una batteria di mezzo?

Il primo link che hai messo non pare; infatti dice:

Potenza max 230V monofase 0,95kVA
Ampere 5 A
Frequenza 50 Hz
Fattore di potenza cosPhi 0,8
Caricabatteria 12V 8,3 A

Cioè l'uscita 12 V mi eroga 8,3A; decisamente e disperatamente troppo pochi per il salpa!

Del resto è ovvio 50A o addirittura 90 sono davvero tanti per la sezione di un cavo conduttore "mobile"

Infatti il calcolo: S = 0,02 x L x I / dV

per L=2 metri e I = 90 darebbe S=7,2 mmq = 3 mm diametro...

Comunque alla pazzia c è solo il limite del denaro spendibile....
ecco la soluzione
GENERATORE 1,5kW 220V ( ALL'INCIRCA 1/2mq DI INGOMBRO)
MOTORE IP65 1KW 220w+ INVERTER ( COME QUELLI IN FOTO CON ACCOPPIAMENTO A INGRANAGGI)
TESTA DI UN BARBOTIN (TIPO LOFRAN) E GIUNTO DI ACCOPPIAMENTO.
CIRCUITO ELETTRICO TIPO ARGANO DI CANTIERE

e poi tanta benzina.

OPPURE (tanto la spesa è la stessa) PILE A COMBUSTIBILE

cerca che uno adatto lo trovi ... al suo prezzo !!

Zembo, cerchiamo di capirci:

Stiamo parlando di azionare un motore elettrico 12V corrente continua, con 90A di assorbimento; oppure 24V con 50A.
Alimentare un elettroutensile che lavora con la 220 o la 380 è tutta un'altra cosa.

Se hai un generatore che su 12V eroghi 90A, ad un costo ragionevole, fammi la cortesia, dimmene il nome...altrimenti pestiamo l'acqua in un mortaio...

Ricordo male o i salpa ancora "normali" non vanno bene perché gli manca la profondità?
Ma quelli da lavoro che state pronendo non hanno tutti solo la campana per la cima?

Perché il problema è solo per la catena.

Proviamo ad impostare diversamente il problema:

- abbiamo un generatore potente, questo:
http://www.nauticexpo.it/prod/mastervol ... 09772.html

"Ricarica veloce & completa delle batterie avviamento e servizi.
Alimentazione per tutte le utenze.
Versioni 12 V e 24 V.
Correnti di carica da 75 A a 150 A.
Di serie con regolatore di carica Alpha Pro e Alpha Pro MB per una performance ottimale e una maggiore durata delle batterie."


con cosa lo facciamo girare?

se si provasse con generatore a benzina,
al quale collegare un trapano elettrico 220V
il quale trapano faccia girare il generatore?
Il quale generatore mi fa girare in diretta il salpancora?

una cosa così !!

Bhè, tutti intendo tutti in generale... nel senso che chi ha una "barca vera" ha un salpa ancora elettrico, la Vega di Limo andrà oltre le 2T e dovrà salpare la Rocna da 10Kg con un bel po' di catena, non credo lo faccia a mano; la stessa cosa la faranno Fidi e Tucano...
Ripeto che non voglio (e non sono in grado) di fare i calcoli, ma se il tuo salpa ancora assorbe 90A e lo colleghi ad una batteria dedicata da 90Ah, non voglio dire che te lo farà lavorare per un'ora, ma una mezz'oretta la dovrebbe tirare, o no? A quel punto avrai del tempo per ricaricare per bene la batteria, se non ce la fai con pannelli ed i 15A del motore, puoi mettere un piccolo gruppo elettrogeno di quelli da poco, vorrà dire che lo terrai acceso per un'oretta o due, ma la spesa sarebbe contenuta e la sicurezza (credo) assicurata.
Se invece vuoi un "trasformatore" combustibile fossile/energia elettrica che produca direttamente i 90A, credo che sia: di difficile reperimento, molto costoso e molto pesante/ingombrante.
Mi spiace Jo, ma credo che la tecnologia odierna abbia ancora dei limiti, anch'io vorrei un motore elettrico economico con le prestazioni del mio Suzukino.... ma siamo ancora parecchio lontani

Mi sa che alla fine ha ragione Nexus.
Il salpa a motore è una bella idea, ma ancora non è la soluzione giusta.