Marinai di Terraferma

Quindi lo collego nel modo (3)?

Ho disabilitato google sui miei computer, totalmente inutile

Ragazzi, seriamente...
Li banniamo??!!

Altrimenti la prima volta che si mostrano in pubblico ci tocca - baciargli i piedi (280x2=560).
Ah, ed erigere un tempio sempre con 280 cappelle . Sperando che non lo vogliano a vela...

Io confesso che non ho capito nulla...
ma nello schema elettrico del Viko vedo una cosa che non capisco, ed approfitto per chiedere:

Nel mio impianto di Adelante (Mattia), al regolatore di carica arrivano i poli + e - di :
pannello ftv
batteria
utenze

Nello schema del Viko (peraltro molto più completo e complicato) solo i +...

Non serviva, basta comandare uno solo dei due poli.
Per semplicità ho fatto correre un cavo elettrico lungo tutta la barca a cui attacco le nuove utenze usando dei connettori a taglio.
Mentre i positivi raggiungono le utenze partendo ognuna dal quadro elettrico.

Unica eccezione i fili del motore che arrivano entrambi alla batteria, ma ora, a quanto ho capito, dovrò portare anche loro in cabina oppure mettere lo shunt vicino alla batteria

si, se non ti interessa sfruttarne le funzioni di protezione.

Altrimenti procurati un relay da 12V che tenga almeno 30-40A tipo questo:

http://www.halfords.com/webapp/wcs/stor ... yId_255229

e lo metti in serie allo stacca batteria, comandato dai contatti RLY.

e come diamine fa il regolatore di carica a sapere quanto e' carica la batteria se non ne puo' misurare la tensione????
( con 1 solo filo connesso.....)



shunt vicino alla batteria...

In effetti può essere un'idea vista la prematura dipartita della batteria.


Per il regolatore: non lo so
Ho seguito le istruzioni, che probabilmente dopo la tua affermazione sono sbagliate

se non erro per la taratura bisogna premere e tenere premuto SET, con gli altri due pulsanti regoli il valore letto;
successivamente, sempre premendo SET, lo salvi... consigliano di fare almeno due tarature: una con valore di zero e una con un valore intorno ai 5-10A (accendi frigo e un po' di luci ed effettui la taratura a carico).
ci sono anche le schermate che ti permettono di salvare tutti i dati acquisiti oppure di resettare tutto.
il collegamento all'impianto del Viko non e' difficile, basta installarlo attaccato alla batteria, ignorando tutto il resto
in caso di dubbi chiedi pure...

Ho telefonato a Ohm che si è consultato con Ampere e Watt e insieme a Newton sono venuti a capo del problema.

Nello schema manca un "meno", ora funziona perfettamente, collegato ad una batteria da 6V 10A ha calcolato perfettamente tutti i parametri e indica il consumo con un'approssimazione di 0,03 Ampere

Ottimo!!!