Marinai di Terraferma

e non conosci le zattere?

Direi che come differenze da un gommone sono sufficienti. Da quel che so le "entro" hanno solo dell'acqua e non gli alimenti; in più ci si trova uno specchietto, razzi, coperta termica e coltello, nella oltre c'è anche l'attrezzatura da pesca. Anche la personalizzazione è utile, molti vi aggiungono una radio; so anche che gli oceanici preparano un bidone con i generi di emergenza da buttare in acqua insieme alla zattera.
Ma la questione fondamentale è che un gommone non lo si mette in acqua in emergenza con la barca sballottata dalle onde, mente la zattera, sgonfia, è decisamente più maneggevole.

Io navigo col gommoncino a poppa...la mia barca non dovrebbe affondare se piena d acqua ma...in caso di un cedimento sttutturale ?poi francamente il tender e' davvero comodo

i "vecchi" marinai mi hanno insegnato che:

"finchè la barca non ti abbandona, tu non abbandonarla"

sarà per quello che ho un Etap ??? (senza zattera)

L'unico che ha dimostrato l'inaffondabilità con un test, oltre al mcgregor che abbiamo visto poc'anzi , d'altro canto tutte le piccole moderne sono inaffondabili per ottenere la classe C quindi non mi preoccuperei più di tanto della zattera, ma forse l'ho già scritto che preferirei comprare altro?

Forse non ho capito bene.
@Limo: perché tender a chiglia rigida? Vuoi farti male? Non è obbligatorio; e allora perché non (s)gonfiabile, morbido, leggero, riponibile?
Se a più compartimenti (difficile non trovarne) cosa ti deve mai esser successo per non affidarti ad un tender galleggioso di suo, per un miglio di tratta? Se hai aria da terra, ti porta lui prima di trovare scogli e squali che lo sgonfiano; se hai aria da terra, bene o male l'acqua è piatta, ti schizzerai ma a motore ci arrivi...
Insomma se il problema è la solita paura di affondare/scuffiare etc., non valgono mezzi di salvataggio, autogonfiabili, strutture fondate tipo torri di estrazione petrolio; il solo e meglio che puoi fare è ingrassare di tuo: se non ti smembrano gli squali non affondi!!
La zattera, certamente e complessivamente più sicura, non ha grande governabilità (nulla) e a un miglio da terra... sicuro che l'albero non affiori? (in Adriatico è molto probabile... ).

@ Paddy: 15 nodi di bolina per Bastia, con un Firstino? Vengo!!! (e Bastia la sento a fiuto...

Si lo conosco bene. È l'odore del pastis

(ma come hai fatto a...?)

Premesso che considero la mia barca abbastanza inaffondabile soprattutto dopo la cura a cui l'ho sottoposta ( http://lamiabarcabrezza22.myblog.it/arc ... ilita.html ) e che e' sempre meglio non abbandonarla fintantoche' galleggia, resta pero' sempre nei miei pensieri una triste eventualita'..... l'incendio a bordo.

Su una barca cosi' piccola, riuscire a domarlo non sarebbe sicuramente semplice. Ecco che allora una zattera ha una sua specifica ragione di esistere. Il gommoncino o canottino lo vedo meno indicato a meno che non sia provvisto di un sistema automatico di gonfiaggio (ma allora avrebbe un eso paragonabile alla cruiser da 24 o 21 kg, effettivamente poco maneggvole per una barchina).

Il tipo postato da Limo sembra l'uovo di colombo anche se non capisco come possa pesare cosi' poco visto che solo le bombole di gonfiaggio dovrebbero pesare di piu'.

bv

Provo a contattarli e farci dare spiegazioni

ecco bravo!!!! Magari me ne prestano una da testare