Marinai di Terraferma

Che spettacolo!!!
Grazie mille!!

Che te sappia questa serie di motori, da che anno a che anno li hanno prodotti?

Mi spiace, non lo so.

Per prima barca, appena il mio vecchio Evinrude si schiantò maldestramente per una errata manovra del neoarmatore (io) su uno scoglio all'ingresso di Marano rompendosi il collo d'oca, credo nel 1985 acquistai un Britisch Seagull 5 HP senza retromarcia (reversibile).
Fu un acquisto influenzato da un caro amico, geniale e grande estimatore delle cose artigianali. Peccato che di nautica non capiva nulla e a parer mio il mito di questo marchio non rispecchiava nè la qualità dei materiali nè la sua affidabilità che tanto vantava.
Leggendaria la sua qualità di ripartire subito senza problemi dopo un bagno in acqua: meglio non provarci farlo partire anche senza bagno era un'incognita.
Il serbatoio già dopo 2 anni presentava inspiegabilmente della ruggine sia dentro che fuori in diversi punti.
Il piede che era dotato da un'elica da spinta enorme e inadeguata per l'uso che a me serviva cavitava moltissimo.
Credo venisse usato in Canada sulle chiatte per spostare tronchi, ma spingere una barca è un'altra cosa.
Gli ingranaggi del piede non erano dotati di paraoli efficaci e un minimo di olio a densità 120 (rarità) era "fisiologico" trafilasse in acqua attraverso l'asse elica con una goccia dandomi fastidio e apprensione all'ormeggio. Per lo stesso motivo dentro il piede in quel modello era ritenuto "normale" trafilasse acqua di mare.
Se dimenticavo il rubinetto benzina aperto rischiavo di trovarmi senza.
Qua e là c'erano viti zincate o di inox scadente che arrugginivano.
Della miscela e del fumo che generava avete già parlato e ve lo lascio immaginare, del rumore pure: ricordo i miei continui pensieri nel cercare di insonorizzarlo con improbabili schermature.
Non so se le serie più antiche avessero caratteristiche diverse e migliori, ma io in un motore cerco più affidabilità ed efficenza. Qualche passo avanti in queste cose lo abbiamo fatto.
Quando vendetti la barca, sia pur vecchia, mi dispiaccque, cedere insieme anche il motore fu un sollievo, anche se esteticamente a me piace ancora.

Alla fine ho desistito, ho preso il Tohatsu nuovo.

wow. dove e quanto? io l'ho venire dalla germania

Direttamente dall`importatore M3 Servizi Nautici. Cerca tohatsu italia, in prezzo mi sembra buono rispetto alla concorrenza, io lo ho preso a 1500 eur, elica da spinta, gambo extralungo, alternatore-caricabatteria, kit lavaggio, kit ricambi, serbatoio separato, 1 dotazione di olio, trasporto incluso e certificato di potenza.

Fino a qualche settimana fa ero in dubbio per via della mancanza di rete di assistenza, ma ora le cose sono cambiate.

E' un gioiellino...

Te lo hai?

Ho il Mercury, dovrebbe essere lo stesso motore. Ne sono molto soddisfatto. Hai il cambio frontale?