Marinai di Terraferma

Si in effetti è giusto il ragionamento, ma che tipo di regolatore di carica mi occorerebbe e cosa spendo per uno di questi?
Grazie!

Chiedi al costruttore è molto probabile che il regolatore sia intrinseco nel generatore montato. In tutti i motori di ultima generazione con cui ho avuto a che fare era così

...consigliarmi come pannello solare....

L'ho letto, ma non essendo un esperto in materia non ho risposto soprattutto perché ce ne sono qui e saranno più esaurienti.

Posso solo dimensionarlo sulla base del numero di ore di uso della pompa di sentina, supponendo circa 2 ore al giorno un pannello solare da 15 Watt può fornire i 5/10 ampere necessari per avere margine per i giorni nuvolosi.

:mrgreen: ho gia spedito ma non l'ho ritrovato nel bolg.......riprovo.!

Quando si parla di ricaricare batterie al piombo: di quelle usate nelle nostre auto,moto,barche dobbiamo sapere che:
1) All’inizio la batteria assorbe spontaneamente una corrente costante su una tensione erogata di 14Volt. ATTENZIONE-se la batteria è in perfetto stato la corrente assorbita è di poco inferiore al valore del 20% della capacità massima erogabile.
ES. : batteria 50A/h corrente di carica spontanea 10A. ( prendete i dati senza chiedermi perché parlo di corrente spontanea, troppo lungo e noioso spiegare i fenomeni fisici che la determinano. Basti sapere che non c’è nessun dispositivo aggiuntivo che regoli l’intensità di corrente)
2) Proseguendo la ricarica, la tensione diventa sempre più costante e la corrente scende progressivamente fino a circa il valore del 1% della capacità massima di carica della batteria
3) A questo punto la batteria (ideale) è carica e assorbe una corrente minima per mantenersi, compensando le perdite interne.
Complimenti per il "papiello" scritto, davvero istruttivo, credo che la soluzione sia una piccola bobina con regolatore di carica ed una batteria nuova da 80 ampere in modo da far funzionare la pompa sentina a dovere ed evitare inconvenienti con la batteria..
Grazie Franco
ES.: per la nostra batteria da 50A/h la corrente di mantenimento sarà all’incirca 500mA.
La tensione a vuoto ai capi dei morsetti sarà compresa tra i 14,58V e i 14,90V
NOTA IMPORTANTE: per caricare batterie al piombo di tensione nominale 12V occorre un generatore che eroghi a vuoto almeno 15V e sotto carico non scenda sotto i 14V.
E’ di rigore fare riferimento ad una batteria priva di difetti (ideale) e nuova, perchè nel tempo i processi di degrado interi assorbono parte della capacità e fungono da resistenze di assorbimento parassite che mantengono a valori più alti le correnti di ricarica.
Altro dato importante, la temperatura di ricarica corretta è intorno ai 48°c.
I costruttori seri di batterie allegano alla stessa dei depliant con le curve di ricarica e di scarica, ma normalmente vengono gettati via assieme all’imballo.

Ok amici valutiamo un pannello solare... ma comunque deve essere conveniente anche in termini economici,
se dovevo passare un cavo dal motore spendevo qualche decina di euro ma col pannello i costi aumentano notevolmente
ammenochè qualcuno di voi non ha comprato tutto il necessario per poi metterlo insieme ed avere una bella
"centrale ad energia solare" sulla barchetta ...
l'idea mi piace non ci avevo pensato.. Paddy consigliamo qualcosa... magari girami qualche link..
Grazie ancora!

In giro si trovano anche kit (pannello+regolatore) abbastanza economici http://www.simatshop.com/prodotto/KIT_P ... 6ddf5.aspx

Questo e' solo un esempio.

50 euro sono veramente un ottimo prezzo.

Ricordo Admin mi fece vedere una differenza fra i pannelli. In pratica su un determintato tipo coprendo anche solo una minima parte non erogava quasi più nulla. Come riconoscerli non saprei.