Marinai di Terraferma

Quando ho acquistato il rimorchio, con la barca, l'ho collegato alla macchina con un adattatore 13 - 7 poli dal momento che il gancio di traino ha una uscita elettrica a 13 poli e il carrello (un LBN 1000) è dotato di spina a 7 poli. L'impianto elettrico funzionava parzialmente. Ho pensato si trattasse di problemi all'impianto elettrico del carrello, vecchio e rimasto fermo da qualche tempo.
Dopo essere arrivato a destinazione l'ho fatto controllare. Ma quando me lo hanno ridato, ancora funzionava male (per esempio, mettendo la freccia a sinistra lampeggiavano entrambe; mettendo quella destra non si accendeva nulla...) Collegando il rimorchi ad un'altra macchina, con presa a 7 poli, tutto funzionava.
Ho fatto ricontrollare il gancio di traino dall'officina che lo aveva installato e mi hanno assicurato, avendolo anche provato con un simulatore, che i collegamenti sono corretti.
C'è qualcosa che posso provare a fare , a parte portare macchina e rimorchio a un elettrauto?
Grazie in anticipo a chi mi vorrà rispondere.

Sta cosa dei 13 - 7 è un problema universale. Vero che i carrelli difficilmente hanno luci di retro e fendinebbia, e quindi è sufficiente la 7 poli, ma è sempre un casino.
Mio consiglio è risolvere una volta per tutte facendo montare la spina (maschio) a 13 poli al carrello.

Mentre i problemi rispetto ad altre auto è probabile sia un difetto della tua auto, perché il cablaggio è universale, forse hai le 4 frecce attaccate al posto della freccia sinistra.

Grazie, Paddy, seguirò il tuo consiglio

Spesso il problema è solo una questione di massa. Per esempio sulla mia macchina, il carrello prende la massa dalla palla del gancio, ma quando c'è un po' di ruggine non va bene (le luci si mescolano e le frecce fanno quello che vogliono). Risolto aggiungendo un filo di massa nella spina.

Aspetta, aspetta...fammi capire!
Stando allo schema elettrico del carrello (LBN 1000) ci dovrebbe essere un contatto previsto per la massa.
Verificando con il tester l'uscita del gancio di traino, sia con che senza adattatore e confrontando con gli schemi standard, trovo tutto giusto. Quando collego il carrello alla mia macchina succede il pasticcio che dici tu. Collegando invece il carrello alla macchina del titolare del rimessaggio, funziona correttamente.
Tu come diresti di provare a fare?
Grazie in anticipo!

Considera che io non sono un'elettrauto. Il lavoro lo ha fatto lui credo che abbia preso un filo di massa da un fanale e lo abbia messo nella spina della macchina dove non c'era. Comunque secondo me dovresti far vedere il gancio a un professionista