Marinai di Terraferma

Facendo seguito al mio precedente post, viste le difficoltà "a rigore di immatricolazione" del rimorchio con cui oggi trasporto il mio HOBIE smontato, ho fatto un giro di siti di costruttori ma non ho trovato nulla che mi consenta il trasporto montato ed orizzontale, eppure in passato ne costruivano! A esempio i rimorchi con cui si trasportavano gli FD.
In pratica la mia esigenza sarebbe un rimorchio con portata kg 250/300 largo almeno mm. 1800/1900 per arrivare a 2,40 con le tolleranze e lungo mt. 6/6,5 in completa estensione per non aver problemi in curva, possibilmente senza freni. L'Hobie Cat 16 è lungo 5 mt x largo 2,4 peso completo kg 140.
In effetti ne esistono una montagna di rimorchi con queste misure, ma adatti a motoscafi o barche pesanti, con portate, e quindi strutture pesanti, decisamente inutili per la mia necessità.
Se trovassi qualcosa di interessante potrei pensare ad una sostituzione

occhio non è così semplice ... la larghezza che puoi trasportare dipende non solo dalla larghezza del carrello, ma anche da quella della motrice. ora non mi ricordo bene cosa dice il codice ma credo siano 15 cm per lato, comunque te lo scrivono sul libretto quando immatricoli il gancio

se sei nei paraggi di roma potresti fare un salto da andrea moriconi e sentire quanto ti costa farti fare un primo esemplare, dovrebbe usare un assale surdimensionato ma fare il telaio leggero ......

ciao !

ho risposto prima di leggere il precedente post ....

Semplificando:
Ti occorre un normale rimorchio, ma che costi poco.

Dipende cosa intendi per normale rimorchio.... Il prezza sarà poi coerente alla quantità di tecnologia e "ferraccio" con cui è realizzato.

Al momento per portare un catamarano di 5 mt x 2,4 del peso di 145 kg !!!!!! mi hanno proposto rimorchi con portata di 1500 kg... per rispettare le misure dimensionali

Tanto per dire nei lontani anni '70/80 ELLEBI (ma anche tanti altri) commercializzava un solo rimorchio con lunghezza da 4,8 estensibile a 6 mt e largo mt 1,7; con un solo mezzo si caricava dal FJ al 470 al FD.

La lunghezza non è un problema, per portare una barca di 6 metri ne basta uno di 4. FJ, FD e compagnia bella son tutto stretti.

Per te purtroppo ci vuole un carrello grosso perché sia largo, c'è poco da fare, rappresenti il 2% dei possibili acquirenti non troverai nulla fatto apposta.

http://www.bolsenayachting.com/bys/inde ... rettyPhoto
oltretutto sono anche in offerta

Paddy, mi basterebbe largo 1,80 (come il 470) ed i miei problemi sarebbero risolti!

Comunque come ho scritto nell'altro post odierno stamattina ho parlato con un costruttore che mi ha detto (salvo ripensamenti dei ns, politici) che dal 1° gennaio vale l'omologazione europea, cioè niente più misure vincolanti; cioè i limiti sono quelli massimi del codice della strada, ed il peso max di progetto del rimorchio, poi comandano i limiti del veicolo trattore e le luci del rimorchio si adeguano alle necessità. Ovviamente i costruttori devono ri-omologare tutti i prodotti.

Staremo a vedere...

Bella roba, in pratica si conta solo il peso e la lunghezza mentre la larghezza è riferita al trattore. Spero che i costruttori facciamo carrello larghi quanto serve e che non valga per quanto già omologato: mettere sul mio piccolo uno scafo largo 255 lo renderebbe estremamente instabile.

Letto meglio: non conta nemmeno la lunghezza!