Marinai di Terraferma

Io sono per le selle lo sapete, ma per quanto riguarda i rulli concordo con Francesco, quelli laterali servono per contenere la barca.

@ sopravento Un appunto sul carrello che hai postato mi sembra leggerino per un illimit

Paddy, x un Limit non per un Illimit.
Il Limit pesa 350 kg, questo carrello ha una portata utile di 440 kg (600 peso complessivo - 160 peso carrello): dovrei starci abbondantemente, no?

OPS, devo piantarla di lavorare, non ho il tempo di leggere tutto e sparo a caso


va bhe facciamo così: ora parto per 4 giorni in montagna così torno bello riposato. Peccato che il lago abbia cominciato a ghiacciare già pregustavo il giretto in barca

Ah, ok, grazie: mi era gia' preso un coccolone pensando di non aver capito niente di portate, ecc,, e che quindi il carrello postato non andasse bene.

P.S. Viste qui da Treviso le montagne sono belle innevate, credo che ti divertirai un bel po'.

In realtà non sono più sciatore da 20 anni, purtroppo anche se mi piaceva molto quindi non vado volentieri in montagna, ma l'engadina, la compagnia, la famiglia mi fa andare comunque nonostante mi fossi ripromesso di non farlo per non soffrire. Mi consolerò provando in anteprima le terme di Samedan

Il fatto che sia un carrello "piccolino", da un lato limita il peso degli accessori trasportabili in barca (ma è un problema limitato), dall'altro risulta con l'assale "vicino" alla ralla, e questo è un bene, perché le barche a vela hanno più peso a prua e in mezzeria che a poppa.
Io verificherei due cose: larghezza max e lunghezza con tutta la prolunga estesa:
- se guardi i supporti dei rulli laterali, non mi sembra possano essere portati molto più fuori di come si vedono (o sì?): beh, in quella larghezza, ci sta dentro il limit?
- la lunghezza potrebbe forse essere il problema minore; se non sbaglio, con il pannello carichi sporgenti potresti eccedere fino al 30% della lunghezza complessiva del treno (auto + carrelo). Ma qui, se mi sbaglio, correggetemi grazie.

Oggi sono andato a vedere il carrello: il venditore e' disposto a chiudere a 700,00 euro, ho solo qualche dubbio proprio sulla larghezza, come suggerito da Alberto.
Le dimensioni del carrello, come da carta di circolazione, sono 5,70 metri x 1,99, il Limit e' largo 2,20 metri. I rulli si possono spostare tutti fino al limite estremo, anche le selle anteriori si dovrebbe riuscire a montarle all'esterno del telaio del rimorchio.

Sul sito di Nautica, riguardo ai Tats e alla loro larghezza, ho trovato la seguente indicazione:


Il Limit dovrebbe starci, che dite? Alberto, tu che dici a riguardo, visto che hai esperienze dirette proprio nel carrellare il Limit?

Altri quesiti: il venditore mi ha detto che non serve fare la revisione (vi risulta?) e che per il passaggio di proprieta' basta andare alla motorizzazione e versare dei bollettini, costo una cinquantina di euro.
Il bollo va pagato ogni anno?

Grazie mille per i vostri consigli.

BV,

Matteo

Matteo, per quanto riguarda le regole, non sono proprio la fonte migliore
Mi posso solo limitare a ribadire di misurare la larghezza vera tra i sostegni laterali esistenti e vedere se i 220 del limit (diminuiti di soli pochi centimetri: il limit al baglio massimo ha le murate verticali) ci stanno dentro.
Ad altri, se leggono, chiderei la pazienza e l'aiuto per le "regole".

La revisione mi risulta che debba essere fatta anche se per un certo perido sono state sospese. Comunque basta una telefonata alla motorizzazione.
Il bollo va pagato tutti gli anni, sono poco più di 20 euro.

Grazie Alberto. Ho chiesto al venditore se e cosi' gentile da prendermi queste misure.
Ipotizzando pero' di prendere il carrello nuovo, e magari con portata piu' grande, tipo l'ElleBi LBN 522, la larghezza indicata sembra addirittura inferiore a quello usato, perche' sulla scheda (postata anche sulla pagina precedente), la larghezza risulta essere di 1,88 (1,99 quello usato).

Addirittura guardando l'LBN 722 da 1000 kg (http://www.ellebi.com/italiano/rimorchi ... ipo=LBN722) , la larghezza risulta essere ancora piu' piccola: 1,85...

Boh, non ci sto capendo niente.... Aiuto...