Marinai di Terraferma

Scusate, non capendoci nulla di carrelli, chiedo il vostro prezioso consiglio.
In vista del futuro acquisto della barchetta, cosa mi consigliate come carrello? Che portate dovrebbe avere?
La macchina con il gancio traino e' una Toyota Corolla Verso, la barca sara' un Tridente, un Limit, un Micropomo, in base a quello che trovero'.
Grazie per le vostre info.

Nel caso di questo carrello (il primo che mi e' capitato), mi potete spiegare perche' la portata ha due valori? (480/330)
Anche il peso ha due valori (750/600)... forse in base all'allestimento ed al numero di rulli montati?
Infine, che significa TATS massa minima (Kg) 600???
Non ci capisco niente.... e' ipotizzabile eventualmente l'uso di n carrello non frenato per trainare un Tridente che pesa 210 kg?

Assolutamente si, un Tridente, secondo me, conviene trainarlo con un non frenato così come una barca che non pesi più di 400 kg. E' troppo meglio avere la possibilità di immergere il carrello in acqua di mare senza preoccuparsi troppo, e per la frenatura basta avere un'auto sufficientemente potente e con quella che hai te non vedo problemi. Questa è la mia idea, ma non tutti potrebbero essere daccordo. Devi fare tutti i calcoli con l'apposito formulario inserendo i dati dell'auto e del rimorchio.

Scusatemi, chiedo ancora il vostro illuminante parere.

Nel caso di un Limit, che pesa 350 kg, se io dovessi cercare un carrello con peso complessivo di 600 kg, potrebbe andar bene?
Ho paura che sarei un po' al limite della portata massima: barca 350 kg + carrello ipotizzo altri 200 kg. Sarei a 550 kg, mettiamoci l'ancora con un un minimo di catena, motore, serbatoio pieno, vele, parabordi, ecc. ecc., mi sa che sono gia' oltre i 600 kg.
Che dite?

Forse mi converrebbe cercare direttamente un carrello da 750 kg.
La lunghezza incide in qualche modo? Presumo che basta che sia superiore ai 5 mt (lunghezza barca), giusto?

Grazie per il vostro parere.

Ci vuole un 750, non fare l'errore che ho fatto io che l'ho preso troppo preciso, anzi sottodimensionato, non ne vale la pena. Tante volte cercando tu trovassi l'occasione di un 1000 ti do il mio 750 e io prendo il 1000.

Grazie Francesco, vedo cosa trovo di usato a prezzo a portata delle mie tasche.

Anche delle mie!

Scusate se stresso ancora...

Questo potrebbe andare bene per un Limit?
Riguardo alla mancanza dei rulli laterali, per l'eventuale varo ed alaggio da carrello che ne pensate?

http://www.subito.it/carrello-reggiana- ... 726862.htm

Mi sembrerebbe perfetto. Se non ci sono i rulli laterali secondo me è meglio, riescono solo a piegare lo scafo e ad appesantire il carrello, gli scivoli di contenimento sono ottimi.
PS:per il varo e l'alaggio è bene che scivoli sui rulli centrali, sempre secondo la mia opinione.

Grazie, Francesco.
Gentilissimo come sempre.