Marinai di Terraferma

Eccomi con una delle mie domande:
Come faccio per verificare se i freni del carrello frenano regolarmente oppure no?

Avevo pensato di alzare le ruote, e provare con il freno a mano, ma i problemi sono vari:

1) il freno su mio carrello è con il pistone di conseguenza o tutto o niente.
2) non si riesce a controllare il corretto funzionamento del repulsore.

Come posso fare? Anche andando in autofficina, per la revisione come si fa a controllare il repulsore?

... appoggiando la poppa del carrello, senza coda, ad un muro solido, e arretrando con l'auto agganciata?
(se volete mi vergogno, ma mi è venuta in mente questa...)

Lorenzo, per controllare se i freni funzionano basta azionare il freno a mano e provare a trainare con la vettura: se frena le gomme strisciano sull’asfalto, anche a rimorchio carico (almeno queste le prove che ho fatto io).
Per sapere se invece il freno e regolato correttamente basta verificare che azionando il freno a mano, l’asta centrale che è solidale ai due cavi freno, avanzi 2 – 3 centimetri, bloccando i freni. Se avanza di più vuol dire che si deve intervenire.
Un’altra indicazione è data dalle reazioni sulla vettura durante il traino: se quando freni ed acceleri senti sul gancio una botta, in pratica come se il carrello si scontrasse con la macchina, sia all’inizio della frenata che nella prima fase della ripartenza, allora vuol dire che la corsa del freno è eccessiva ed il rischio in questo caso è che si rompa l’ammortizzatore repulsore contenuto dentro al timone del carrello.
A carrello sganciato, potresti verificare anche quello, ma occorre fare parecchia forza per comprimere il giunto sferico simulando la frenata inerziale (almeno io non riuscirei), se invece il giunto non oppone resistenza allora vuol dire che l’ammortizzatore del repulsore è già andato ed è quindi da sostituire.
Alzare le ruote serve solo quando si devono fare le regolazioni, per il resto credo che la forza di un uomo non sia sufficiente per testare i freni di un rimorchio.

Se ho capito:
carrello sganciato dalla vettura. Freno a mano non tirato. Spingo indietro il timone del carrello, il giunto va facilmente a fondo corsa frenando completamente il carrello e impedendo che io riesca a spostarlo anche solo di un centimetro. Il pistoncino è andato? Altro sintomo: sia a inizio frenata (però frenata decisa, non leggera) che a inizio accelerazione (anche quì accelerazione decisa), il giunto mi dà sempre un colpettino sul gancio. Altro sintomo: se tento di partire in retromarcia in salita, spengo l'auto almeno tre volte di fila prima di trovare il giusto dosaggio della frizione. Mi sono giocato il pistoncino? Siccome li vendo, posso provare a leggere i Newton, cercarne uno di misura simile, e provare a sostituirlo?

A freno a mano tirato le ruote dovrebbero strisciare, vero anche se io non ho mai visto un traino farcela. La prova di revisione prevede una frenata decisa nella quale le ruote devono bloccare, anche questo mai visto.

Purtroppo capire empiricamente se frena è difficile, ho portato in giro lo zef per anni con i freni andati e non me ne sono mai accorto, quando li ho sistemati mi si è aperto un mondo

Il testo per il mio carrello grosso è fatto andando indietro (fatelo senza barca sopra) decisi si bloccano le ruote.


Per sapere se la frenata è sbilanciata è più facile se frenate anche poco e non lo è il carrello scoda subito.

Io intendevo la prova dell'efficienza del pistone dello snodo sotto al timone del carrello, quella da fare a carrello sganciato, senza freno a mano, per verificare se lo snodo si schiaccia con troppa facilità...

Cosa vuol dire "se si schiaccia con troppa facilità"? Non c'è mica dentro un pistone idraulico è una molla e una molla non perde elasticità a meno che non sia marcia.

Sotto il mio timone c'è un pistoncino idraulico, come quelli dei portelloni posteriori delle auto, idraulici

Quello dovrebbe essere il repulsore per tirare il freno a mano, il suo funzionamento lo si verifica dando uno strattone al cavetto di sicurezza, se la leva der freno scatta violenta a bloccare allora funziona.

http://www.timonieri.it/Public/data/mig ... 010003.JPG
Esempio pistone che vedi nella foto. Non serve a frenare il carrello, ma ad aiutare il movimento del freno a mano

Questo ce l'ha sotto la leva del freno a mano
http://www.gastecnology.it/images/Pima/ ... /TI10B.jpg

Questo non ce l'ha proprio
http://i26.servimg.com/u/f26/15/16/16/50/img_0210.jpg

Questo più o meno il meccanismo... non ho letto il contenuto dell'articolo ma il disegno chiarisce il meccanismo di frenatura. Scusa la fretta...

http://www.nautica.it/norme/tats/6.htm