Marinai di Terraferma

Ecco il problema da risolvere, come sapete, devo acquistare il carrello nuovo, e avendo la barca in acqua ho un problema. Senza dover andare sotto una gru, come si potrebbe fare per regolare (anche sommariamente) i rulli su nuovo carrello in modo da poter alare? Ovviamente senza fare danni.

Grazie

Na parola...
Comincerei dal prevedere di alare dall'acqua. E va be'..
Il primo problema è regolare i rulli di chiglia più bassi possibile, lasciando 5-10 cm tra carena e parafanghi: misuri la distanza min e max tra posizione della prua su carrello (V su sostegno) e parafanghi; poi riporti sulla barca quelle distanze (nastro carta) e vedi la larghezza della carena in quella zona, stimandone il "pescaggio"; aggiungi 5 cm minimo, fino a 10, melius abundare. Tieni larghi i rulli laterali, ma non troppo (stime). Dopo l'alaggio (che è bene fare in acqua trampquilla e in più persone) accosti solo un po' i laterali, e uno alla volta abbassi quanto possibile i rulli di chiglia (non farti male, ti conosco...). In fine accosti bene i laterali.
Al primo alaggio "vero", verifichi tutto, e semmai ricominci, tanto la fatica (e la barca ) è tua..!! (se segui questi suggerimenti, ti consento di farmi fischiare le orecchie...)

La prima volta lo farei con la gru con il carrello ben dritto e una bilancia

Sempre a cambià le regole, tu...
1) ha detto senza...
2) fai il gruista, per caso?
3) ma le boe le giri come dice il CdR o...?

Come già detto altre volte, secondo me, i rulli laterali dovrebbero solo contenere, quindi metterli più larghi possibile, far appoggiare la barca sui rulli centrali e poi spostare i rulli laterali fino a far toccare la barca.

Credevo di aver detto la stessa cosa. Si vede che non mi sono spiegato, e lo hai detto meglio tu. Ma la quota di ciascuno dei rulli di chiglia è fondamentale.

M'ero perso

...questo lavoro di aggiustamento dei rulli laterali, la prima volta, credo si possa fare solo con una gru, altrimenti la barca si corica o su un lato o sull'altro, senza possibilità di aggiustamenti successivi!!

Non credo:
- il peso è tutto scaricato sulla chiglia;
- per lunghezza, la posizione è facilmente modificabile con l'arganello e/o con l'inclinazione verso poppa;
- all'avvio dell'operazione di aggiustaggio, i rulli in corrispondenza del baglio max possono essere più larghi di solo pochi centimetri;
- le coppie di sostegni laterali possono essere accostati stimando la metà della somma delle distanze iniziali, quando la barca si appoggia solo su uno dei sostegni al baglo max.

Almeno credo...