Tramp ha scritto:
Mi sembra che sul boma manchi l'attacco del Vang, ma non si vede bene. Sul disegno dettagliato il Vang c'è (alabas). Importante per tenere basso il boma, in particolare in abbattuta (o strambata), e altrettanto, lascandolo, quando si naviga in vento forte.
Sempre lo stesso disegno indica la scotta di randa in varea (punta poppiera
) del boma; tipico delle rande riducibili per rotazione del boma; ma quando riduci devi togliere il Vang. La riduzione si ottiene così:
- bolina larga
- togli il vang
- lasca un po' di scotta randa
- molla drizza quanto ritieni giusto, per tentativi, in funzione di quanta randa vuoi ridurre
- estrai parzialmente il boma dalla trozza, così da poterlo far rollare su se stesso
- rollalo
- reinseriscilo nella trozza
- su drizza, fissala
- cazza di nuovo randa
- naviga!
Sempre lo stesso disegno indica la scotta di randa in varea (punta poppiera
) del boma; tipico delle rande riducibili per rotazione del boma; ma quando riduci devi togliere il Vang. La riduzione si ottiene così:- bolina larga
- togli il vang
- lasca un po' di scotta randa
- molla drizza quanto ritieni giusto, per tentativi, in funzione di quanta randa vuoi ridurre
- estrai parzialmente il boma dalla trozza, così da poterlo far rollare su se stesso
- rollalo
- reinseriscilo nella trozza
- su drizza, fissala
- cazza di nuovo randa
- naviga!
Oggi ho fatto qualche foto così si capisce meglio, questo è il boma:
e questo è quell'attacco fissato alla cassa di deriva:
