Marinai di Terraferma

Il FUN, un’imbarcazione divenuta ormai un punto di riferimento nel settore degli scafi monotipo, con una larga e crescente diffusione in Italia ed in Europa, sui laghi, sul mare. Un day cruiser versatile, affidabile e sicuro, di facile conduzione, qualitativamente ineccepibile, che può divenire in ogni momento un racer entusiasmante per le prestazioni di velocità e potenza, assicurate dalla carena planante e da forme e profili avanzati, senza rinunciare all’armonia di una linea classica e nello stesso tempo aggressiva e tecnica senza esasperazioni. Caratteristiche che ne decretano il successo e la garanzia di commerciabilità ad alto valore nel tempo.

Monotipia rigorosa con controllo diretto periodico degli stazzatori di classe. Una classe internazionale attiva con regate prestigiose nei migliori campi di regata d’Europa: Cowes, Deauville, Port Camargue, Kiel. Una classe nazionale vivace e presente con organizzazione di regate sia per le prove di campionato selezionando accuratamente circoli e località per le migliori condizioni e tradizioni di accoglienza: Punta Ala, Alassio, Riva, Portofino, Castiglioncello, San Remo, Bellano e Luino.

Web di classe: http://www.classefun.org/

Costruita in Italia da: http://www.lillia.it/

Caratteristiche
Lunghezza fuori tutto :7,50 m
Lunghezza scafo :7,10 m
Lunghezza al galleggiamento :5,45 m
Baglio massimo :2,45 m
Pescaggio :0,70/1,60 m
Dislocamento :750 kg
Deriva :340 kg

Velatura
Randa : 13,60 mq
Genoa : 13,50 mq
Fiocco : 8,10 mq.
Spinnaker : 38,65 mq

A proposito di FUN, posto il collegamento del racconto di una minicrociera (neanche tanto mini) di una famiglia effettuata proprio con un FUN (racconto trovato su Internet, non sono io il protagonista) da Scarlino fino alla Sardegna attraverso la Corsica. (forse questa non è la sezione piu' adatta ma ci penserà semmai Francesco a spostarlo/riproporlo nella sezione giusta).

http://www.aiasoft.it/bianca/bimbi.html

BV

di Brontolo

Il dislocamento indicato (purtroppo) è sbagliato: il regolamento di stazza prevede un minimo di 880 kg, che diventano 930 in condizioni da regata (con vele e attrezzatura obbligatoria)

quindi stimerei almeno 950 kg da caricare sul rimorchio.

Aggiungo qualche bella foto di classe FUN a Castiglion del Lago:

Lupo se 1000 kg è la portata può essere sufficiente. Invece se 1000kg è la massa totale (carrello + carico) non ci stai dentro: il carrello a un asse pesa circa 250-300 kg, a due assi ancora di più.

E' sbagliata l'indicazione del peso di 750kg, il peso effettivo della barca è non inferiore a quello stabilito dal regolamento. Tieni presente poi che nel viaggio ti capiterà spesso di caricare in barca più di quel che usi in regata.
>Comunque a scanso di equivoci la patente BE mi son gia messo in testa di farla da privatista....
A proposito.. l'esame teorico è orale vero?

Io l'ho fatta da poco.
Sì, l'esame teorico è orale: a Brescia chiedono segnali e precedenze come per la B e qualche domanda sulle regole per i rimorchi.
Potrebbero fare domende come per la C-E ma di solito si limitano alla B-E