Comet 701

Lorenzo · **Inviato:** 01/10/2015, 23:49

Tramp ha scritto:

Lorenzo ha scritto:

... io per esempio uso ancore senza cima..... :lol:

Be' il ferro da stiro ce l'hai. Ti basta magnetizzarlo e sei a posto.
O no?

Bentornato.... :twisted:

cesaref · **Inviato:** 02/10/2015, 4:32

Lorenzo ha scritto:

Sono pienamente d'accordo con Nexus, io per esempio uso ancore senza cima..... :lol:

Ancora wireless :lol:

cesaref · **Inviato:** 11/10/2015, 17:32

Ho visto la barca,cosa ne pensate?

Billy Budd · **Inviato:** 12/10/2015, 19:55

cesaref ha scritto:

Ho visto la barca,cosa ne pensate?

Che va lavata :roll:

La carena e il bulbo sembrano ok, fosse così già sarebbe tanto... I prigionieri del bulbo come sono messi?

cesaref · **Inviato:** 12/10/2015, 21:52

Billy Budd ha scritto:

cesaref ha scritto:

Ho visto la barca,cosa ne pensate?

Che va lavata :roll:

La carena e il bulbo sembrano ok, fosse così già sarebbe tanto... I prigionieri del bulbo come sono messi?

I prigionieri del bulbo sono coperti dalla resina

cesaref · **Inviato:** 12/10/2015, 22:49

Aiuto Capo!

Billy Budd · **Inviato:** 12/10/2015, 23:00

Sarebbe interessante sapere cosa c'è sotto quel "sarcofago". Non so se sia stato fatto direttamente dal cantiere o successivamente per riparare i prigionieri da eventuali infiltrazioni d'acqua provenienti dalla coperta, che ristagnano poi in sentina. Anche ci fossero... E immagino che ci siano :roll:

, non credo sia un problema individuarle. Il punto in cui il bulbo si attacca alla carena sembra ok, dalla foto non sembra esserci presenza di ruggine. E' stata alata da molto?

guru70 · **Inviato:** 12/10/2015, 23:33

il motore entrobordo sembra un farymann A30m... raffreddato direttamente ad acqua marina..
(senza scambiatore)

verifica che effettivamente si raffreddi (se possibile metterlo in moto)
e che non siano intasate le camicie attorno al cilindro dalle incrostazioni di salsedine...
altro punto critico potrebbe essere il riser (dove si miscela l'acqua marina di raffreddamento con i gas di scarico) e il collettore di scarico (dove si vede un po' di ossidazione-salsedine)

cesaref · **Inviato:** 13/10/2015, 17:19

Billy Budd ha scritto:

Sarebbe interessante sapere cosa c'è sotto quel "sarcofago". Non so se sia stato fatto direttamente dal cantiere o successivamente per riparare i prigionieri da eventuali infiltrazioni d'acqua provenienti dalla coperta, che ristagnano poi in sentina. Anche ci fossero... E immagino che ci siano :roll:

, non credo sia un problema individuarle. Il punto in cui il bulbo si attacca alla carena sembra ok, dalla foto non sembra esserci presenza di ruggine. E' stata alata da molto?

È stata alata 2 anni fa,il proprietario aveva acquistato un'altra barca

cesaref · **Inviato:** 13/10/2015, 17:21

guru70 ha scritto:

il motore entrobordo sembra un farymann A30m... raffreddato direttamente ad acqua marina..
(senza scambiatore)

verifica che effettivamente si raffreddi (se possibile metterlo in moto)
e che non siano intasate le camicie attorno al cilindro dalle incrostazioni di salsedine...
altro punto critico potrebbe essere il riser (dove si miscela l'acqua marina di raffreddamento con i gas di scarico) e il collettore di scarico (dove si vede un po' di ossidazione-salsedine)

Mi hanno detto che al motore è stato sostituito il cilindro 3 anni fa perchè si era bucato,sotto il motore ho visto olio misto acqua.
Se vado a provarla in acqua cosa devo verificare del motore per essere certo che sia ok?

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